能够解放你的双手吗？体验驾驶辅助系统

　　奔驰是目前在自动驾驶领域最有竞争力的整车厂商之一。早在2013年8月，就有一辆S500INTELLIGENT DRIVE自动驾驶测试车从斯图加特直接开到了法兰克福车展现场。这段路程中，包含了1888年贝莎·本茨从曼海姆驾车行驶至普福尔茨海姆，实现世界上首次驾车旅行的路线。以自动驾驶的方式重现百年前的辉煌，技术和情怀都可以打满分。

奔驰是目前在自动驾驶领域最有竞争力的整车厂商之一。奔驰不仅有揭示未来汽车形态的F 015概念车，还开发了能够自动驾驶的巴士和卡车。

全新E级车是目前奔驰旗下的量产车当中，自动驾驶技术最强的一款。不过，这种说法特指选装了“驾驶辅助组件增强版”的E320L车型，也就是我们此次测试的车型。

在这台E320L的三叉星Logo下方，是一台毫米波雷达。Logo面板采用特殊材料制造，可以确保不会对雷达波束形成阻隔。

E320L采用了双目摄像头，对距离的判断更加准确，精度更高。而较低级别的E200L和E300L虽然也采用了双目摄像头的模具，但采用的其实是单目摄像头。

除了双目摄像头，在后保险杠内部，E320L还比E200L/E300L多了一组多模雷达。这组雷达的主要作用是监控车辆后半球的路况，确保变道时的安全。

传感器的不同带来了驾驶辅助功能上的重大差异。E320L可以选装功能强大的“驾驶辅助组件增强版”，而E200L/E300L则无此选项。这个套件的价格为6600元，强烈建议E320L车主选装。

E320L的内饰极为出色，而科技也是它的一大亮点。

现在的半自动驾驶本质上就是在自适应巡航的基础上加入各种功能。E320L的自动巡航功能使用专门的拨杆来操作，跟特斯拉的操作方式完全一致（实际上是特斯拉采用了奔驰的零部件）。

在方向盘左下方的区域，可以看到转向辅助、主动式车道保持等功能的开关。

在车载系统里，可以对各项驾驶辅助功能进行调节。

奔驰E320L的主动式车道保持功能分为智能和标准两种模式。在智能模式下，车辆会优先跟随前车；在标准模式下，车辆会严格按车道线行驶。

启动自动续航之后，如果仪表盘中央下方出现了一个绿色的方向盘图标，说明系统已经充分掌握了周围的交通情况，此时可以让双手短暂离开方向盘，实现“半自动驾驶”。

在双手离开方向盘大约10s之后，仪表盘中央会出现要求手握方向盘的提示信息。