全LED 全新标致5008之大灯照明效果测试

    今年6月，东风标致5008正式上市，国内竞争逐渐激烈的中型SUV市场中又添一席。今年上海车展后，雪佛兰探界者和斯柯达科迪亚克的上市，使合资新上市的中型SUV车型价位下探明显，标致5008凭借外观设计吸引很多消费者的眼球，带透镜的全LED大灯也是其亮点之一。

　　在2017款标致5008车系中，只有顶配车型配备LED大灯，其余车型只配备卤素大灯，这与标致4008车型灯光配置相同。如果次顶配或中配车型也有这个配置，相信会受到更多的消费者欢迎。另外我们还发现，标致5008 LED大灯外观与卤素大灯外观稍有不同。

　　标致5008 LED大灯外观更加醒目，与卤素大灯外观上的不同也意味着LED大灯车型前保险杠与卤素大灯车型不通用，这点非常少见。

大灯细节

　　在之前的LED大灯照明效果测试中，大灯设计都是采用远近光分离式，但从不走寻常路线的标致这次也没让我们失望。标致5008的全LED大灯采用远近光整体式设计，并且是“4颗灯泡”都具备远近光功能。

　　现在很多汽车都配备大灯水平自动调整功能，这个系统在车辆启动时会自动检测，从车内或车外都能直观看到自检过程，标致5008也是一样。不过标致在一些灯光控制方面还是保持着特立独行，不熟悉法系车的用户还要适应一下。

测试结果

--近光测试结果

　　标致5008大灯使用4颗双光（远近光）透镜，而多数使用双光透镜的车型只要两颗透镜就能满足照明使用，这样的设计我们认为和大灯的外观造型关系很大，算是一种另类的分体式大灯吧。实测标致5008的近光灯最大照射范围达到39米，这个距离和之前的测试结果相比处于中下游水平。

　　从驾驶员视角处看，标致5008近光型过度比较协调，能明显看到左暗右亮，但过度十分自然。从对向车道观察，标致5008近光灯又不是很刺眼，色温微微偏黄，也能分辨出车头左侧光型微微低于右侧。

　　我们模拟摆放的车道总宽度为3.5m，标致5008距离车头20米处出现和新宝马5系一样的现象，左侧高于30cm位置时无示数，低于这个高度光照度明显上升，右侧能覆盖到一个半个邻近车道。距离车头10米处近光灯分别能覆盖到左侧和右侧整个相邻车道，用眼睛看地面上的被照亮的部分亮度均匀，这也可能和4头灯的相互作用有关。

--远光测试结果

　　从目前为止看，标致5008的近光表现一般，但能满足使用，所以预计远光表现也不会十分突出。测试结果也证实了我们的猜测，标致5008远光最大照射距离为78.2m，在目前测试的5款车型中排名第4。

-炫光测试结果　　

　　由于标致5008远光最大照射距离为78.2m，并且加装透镜，所以预计炫光效果控制能好一些。测试时主观感觉其远光不是那么刺眼，而且颜色也微微发黄，还算能接受，能取得这样的效果有部分是透镜的功劳。

加分项

　　标致5008顶配车型配备弯道辅助照明和自适应远近光系统。弯道辅助照明光源来自雾灯，低速时转动方向盘到一定角度，同侧雾灯点亮，转向时的盲区被照亮，但这个结构简单，成本不高的系统只有顶配车型才有。标致5008自适应远光功能比较好用，在实际测试时远光开启和关闭都比较及时，这同样减轻了对向车道的远光炫光效果。

总结：

　　从标致5008 LED大灯实际表现结果来看，能满足夜间驾驶需求。弯道辅助功能比较好用，夜间打方向时弯道内的路况都能看清，提高了行车安全。因为标致5008远光配备透镜，所以很大程度上减小了远光炫光效应，另外此车还配备自适应远近光功能，实际使用效果良好。虽然标致5008不是豪华品牌，但作为一辆价格快接近30万元的中型SUV，只有顶配车型配备LED大灯和弯道辅助功能，其它车型只配备卤素大灯，这样的阶梯落差个人感觉比较大。