相关口碑
经起折腾的车 奇骏车主五百公里谈感受(2009-11-11 15:13:00)
从关注奇骏到成为奇骏的车主, 只有不到20天时间。自几个月萌发换车的想法,便开始了痛并快乐的搜索和决策的过程。目标明确----
1. 要SUV, 能经得起轻度折腾。
2. 费用在30w以下, 以25w左右为宜。
3. 养车费用应不高(包括烧油, 保养及保养的方便性)。
我关注过的车包括:2.0森林人,2.5柴油圣达菲,2.0途胜,帕拉丁, 最后定格在奇骏2.5手动奇骏。相信正想换车...
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奇骏车主谈CRV/RAV4/奇骏三者对比(2009-11-11 15:21:00)
本人开了3年金杯,5年307,这次换车本来没打算买日本车的,后来改变了想法,想买台SUV车,欧系车SUV基本没有,只有原装的,考虑到以后的维修保养,唉!放弃。只好在CRV、RV4、奇骏当中选择:CRV外观确实抓住了国人的审美观,细节到位,发动机没有优势,波箱一般,底盘用思域的,没有差速器,车身稳定和上坡缓起配置,音响是4声道。RV4外观还可以,配置也算丰富,KMR的发动机也一般,最可耻的是用4AT...
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奇骏车主谈 开车最要命误区一一细数(2009-11-11 15:58:00)
误区一:轿车二档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。误区二:加档超车驾车者普遍认为高档位速度较快,所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高档位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一档,自动波只须将油门踩到底,变速器便会降低一档,以提供足够的扭力。误区...
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回顾捷达惨败 车主驾奇骏畅游草原记(2009-11-11 16:22:00)
驾奇骏畅游草原
坝上草原今年5月份开捷达去过一次,沿途修路,绕走便道,底盘被刮蹭的惨不忍睹,这也成就了买奇骏的动力。我们这一行4人,哈哈,大家都是摄影爱好者,看见这大天窗了吧,真叫个爽。这是好友后排用超广角拍摄的。
车内景象天窗打开,朋友们感觉像坐在敞篷车里,哈哈哈看看我的GPS,用不干胶粘在这个位置。一只想换一个原厂的,可是一想到要改线路,等等等等,觉得就先凑合凑合。*page*
朋...
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手动超车很给力 奇骏高速归来总结油耗 (2012-2-16 15:55:00)
年二十九上海出发,9日往返,5600公里,几乎都在路上,不好意思说,见一广州车友春节往返丽江,香格里拉四千余公里,吾道不孤矣。花费,3人2万出头,吃住略奢侈。 注:表格内出发到达时间是酒店等最终目的地,非高速收费时间。
油耗,此次高速油耗比较失望,云南境内油耗小惊喜,山路、高速超车无数,手动模式油门到底,居然跑出买车3年以来最低油耗,8.9,不知是海拔高原因还是油品好。
一路高...
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海量图片详解 12万公里奇骏保养作业(2009-11-13 23:13:00)
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相关行情
日产奇骏部分现车 购车现金优惠1.4万(2011-3-17 11:01:00)
近日,从沈阳地区东风日产新世纪专营店处获悉,目前购买东风日产奇骏全系可以现金优惠1.2万元,店内有部分现车。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
东风日产 奇骏 价格表
车型名称
厂商指导价
现价
优惠幅度
现车情况
2.5L 无级至尊版
26.98万
25.58万
1.4万元
部分
2.5L 无级旗舰版
25.88万
24.48万
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不甘落后 日产奇骏全系优惠1.3W现车全(2010-4-19 12:53:00)
近日笔者走访北京地区东风日产4S店时获悉,目前奇骏车型全系优惠1.3万元,而现车方面也有所缓解,除旗舰版没现车其余车型均有现车。奇骏拥有智能全模式四驱系统(4X4-i)设有三种不同的模式,既能够让系统自动根据路况进行前后轮扭矩的分配,也能由驾驶者自行选择两驱和四驱锁定的模式,其越野综合性能远高于其他城市SUV。详情请见下表:
奇骏
指导价
商家优惠价
优...
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小幅优惠3000元再送礼包 奇骏价格平稳(2009-9-4 11:59:00)
近日,编者走访了华溢专营店,跟销售人员详谈后得到一些奇骏的优惠信息。据了解,目前购买奇骏全系任何1款车型的顾客不仅可以优惠现金3000元,而且还可以获得该店赠送的礼包(防爆膜、地毯、底盘防锈等)。目前店内只有奇骏2.5L XL CVT 4WD版本的现车销售,其余车型都需要预订,交付订金5000元后等待15个工作日就可以提车回家。
奇骏最新价格变化报价表
车型
指导价(万...
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相关对比
各自特点鲜明 日产奇骏对比斯巴鲁森林人(2009-10-16 18:10:00)
SUV对于年轻消费者的吸引力似乎永远不会消失,这与它们宽大厚重的车身以及更加全面的功能密不可分。在中级SUV市场中,斯巴鲁森林人和日产奇骏 一直是两个佼佼者,但是这两款车却具有完全不同的特点,因而它们各自的消费群体也完全不同。
同为日系SUV的代表,由于车源不够充足,奇骏和森林人在中国的销量远不及CR-V ,虽然奇骏已于2008年在东风日产投产,但是产量一直有限;而森林人仍然采用进口...
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特色各不同 2012款日产奇骏对本田CR-V(2011-12-16 11:31:00)
年末将至,揭开了新的消费热潮。日产的销售舞台上没有了楼兰的影子,新款的SUV奇骏担当起主角,或许是为了面对同胞兄弟明年新一代的车型CR-V,所以更加卖力。奇骏和楼兰完全不一样,成熟的日系粗犷壮士,另在售CR-V无法招架。
面对成熟的美系线条日本车,赞美之词不多,傲慢的就像是不肯渡乌江的小霸王。没在着装上大刀阔斧,配置带多两块肥肉就展示在消费者面前,当然这手法仍是不错,对期待日系车的粉丝们买了...
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相关评测
野味十足充满阳刚之气 到店实拍新奇骏(2011-12-6 15:31:00)
东风日产推出了一款新奇骏,共有7款配置,售价在20.78万~26.98万之间。分别有2.0L和2.5L两款发动机,全系配备4驱系统,动力以及悬挂、变速箱与老奇骏并没有区别。上一代奇骏的面市就吸引了很多消费者的关注。文章实拍的是2.5L尊享版,我们先来介绍这款车,然后再与上一代的奇骏进行对比,如果您已经很了解老奇骏可以直接看第四页的“新老奇骏对比”并且还有销售为您视频快速介绍两车的区别。
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细节做工表现如何 国产奇骏详细测评(2009-1-11 19:07:00)
在中国汽车市场成长迅猛,SUV车型日趋火爆的大环境下,作为东风日产在2008年投放的三款新车之一的奇骏X-TRAIL,已于2008年11月3日正式上市销售。奇骏X-TRAIL在已进口车身份在华销售时便博得了众多消费者的芳心,那么以07款欧版车型为基础加以改进后国产的奇骏X-TRAIL,在制造工艺质量水平方面又将会有着怎样的表现,让我们通过下面的介绍来一探究竟。
奇骏X-TRAIL在保留车...
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相关知识
成本大调查 日产奇骏每月费用需1899元(2012-4-10 15:43:00)
东风日产奇骏作为一款都市SUV车型,在有着较高舒适性的同时,也拥有着较为出色的越野能力。那么,我们在购买之后的每年用车成本大概是多少?用车成本中的油费、保养费、保险费又是多少呢?下面的文章,笔者就为大家简单介绍下。
[特别鸣谢] 东风日产海润嘉专营店[商家地址] 北京市海淀区北三环西路62号(苏州桥东50米)[联系电话] 010-68427199
■ 解读保养手册
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成本大调查 日产奇骏小保养费用418元(2011-10-9 11:39:00)
日产奇骏是日产旗下城市SUV的得意之作。在同级别的城市SUV中有着过人的越野性能,且整车设计均偏向实用性,是一台不可多得的精品车型。本期车型保养详解,我们将来了解一下东风日产奇骏全系车型的保养细节。
保养维修手册(质保部分):
新车享有两年或60000km的整车质保。车辆保修时,零件费及工时费均由东风日产承担。 “常规保养服务如车轮平衡和定位、发动机的检查和调整、润滑剂和冷却...
相关导购
优惠幅度加大 推荐近期值得购买之SUV(2011-8-19 10:51:00)
近期我们通过对市场热门SUV价格监测,发现目前有5款城市SUV较之前优惠幅度有了较大的增长,那么这5款SUV分别是什么车型呢?请看我们下面的文章来揭晓答案。
推荐车型一:2010款奇骏 全系车型
车型亮点:与同级别的城市SUV相比,奇骏最大的亮点便是其采用的智能四驱系统,而且奇骏智能四驱系统类型也有别于同级别城市SUV,就是四驱版车型采用了电控多片离合器式差速器,...
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30万内性价比好车 五款全配置较高SUV(2010-12-31 16:04:00)
主动安全对于现在的交通显得越来越重要,30万以内便能购买到一款配置TCS+BAS的SUV相信会很受欢迎,下面,让我们了解这两个主动安全配置吧!
TCS的英文全名为Traction Control System,中文翻译为循迹防滑控制系统。TCS系统的目的正是维持车辆行进的轨迹,让其符合车辆驾驶者的操控。
TCS系统对于低附着力路面行驶尤为重要
有无TCS系统的行驶状态
由于在现实世...
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狂奔在景观大道上 日产奇骏千岛湖之旅(2012-2-20 20:07:00)
《游遍天下》2011年12月为读者呈现了一期精美的“千岛之恋”专题,由于采访线路复杂,路面状况具有不确定性,所以必须采用能适应各种路况的SUV做座驾,经过多次挑选,最后选择了即具备四驱越野能力,以适合长途驾驶的东风日产奇骏。
同级别SUV里,奇骏属于硬汉风格,有着一身结实的肌肉。规矩方正的外观,硬朗中带着一丝霸气,虽然不会是大多数人眼中的第一眼“美车”,但它却是个耐看型“帅车”,硬朗、粗线条,越...
同平台车型对比 日产奇骏VS雷诺科雷傲(2011-6-29 11:15:00)
无论是出于同一集团的品牌定位差异,还是来自技术联盟的战功各平台共享孪生车型自诞生之时起,就面临着如何携手开拓市场的问题。带着相同的基因,它们在努力打造属于自己的独特性格。求同存异,正是这些同胞兄弟的生存解决之道。
雷诺日产联盟的形成,使身处地球两侧的两大汽车品牌得到了更多的技术共享,也打破了传统的欧系、日系车型的界限,将不同地域车型的特点有效融合在一起,形成了独特的风格。诞生在这一联盟体系中的许...