同平台车型对比 日产奇骏VS雷诺科雷傲

无论是出于同一集团的品牌定位差异，还是来自技术联盟的战功各平台共享孪生车型自诞生之时起，就面临着如何携手开拓市场的问题。带着相同的基因，它们在努力打造属于自己的独特性格。求同存异，正是这些同胞兄弟的生存解决之道。

雷诺日产联盟的形成，使身处地球两侧的两大汽车品牌得到了更多的技术共享，也打破了传统的欧系、日系车型的界限，将不同地域车型的特点有效融合在一起，形成了独特的风格。诞生在这一联盟体系中的许多车型都在全球各地大受欢迎，这就包括出自同一平台的日产奇骏和雷诺科雷傲。

由于诞生于同一平台，奇骏和科雷傲的很多技术都是一致的，甚至有些零部件都能够通用。除此之外，奇骏和科雷傲无论在发动机、变速器和悬架方面如出一辙。

奇骏和科雷傲的外观回升，如果仅从外形上来看，相信很多人不会把它们联想到一起。奇骏外形硬朗，线条分明，属于“肌肉型男”，而科雷傲的车身则充满了法式的浪漫，各处曲线均得到了圆滑处理，外形饱满，属于典型的“外柔内刚”。两车的内饰也有着截然不同的风格。奇骏的内饰依然延续着外表的风格，平直线条得到了大量运用。而科雷傲的内部则充满了圆形与弧线，与浅色面板搭配，更显温馨。

虽然出自同一平台，但奇骏却在车身长度和高度上占有优势，表现在内部空间上，奇骏在头部空间方面较为充裕，而科雷傲则更多地释放了后排腿部空间。在配置方面，奇骏配备了中控大尺寸彩屏，集成了GPS、倒车影像和DVD功能，而科雷傲只设置了前后6探头的倒车雷达，略显不足。但科雷傲在各种人性化小配置上比奇骏多费了一些心思，例如后视镜加热、后视镜电动折叠等功能都可以在科雷傲上找到。

虽然这两款车型定位相似，而且价格差别也不大，但在造型和设计上均体现出了差异化的风格。如果说奇骏是一名“硬汉”，那么科雷傲就更像一位“绅士”。虽然产自同一平台，但带有浓郁地域设计风格的哥俩可谓各具特色。