7月底,我们终于等到了试驾这款车的机会。其间,通过费德勒代言的广告,我们对进口到中国的全新ML350 4MATIC已有所了解,亦有所期待,特别是这代M级增加了“ON&OFFROAD多路况适应系统”,其功能等同于“路虎全地形反馈系统”,共有6种“傻瓜”驾驶模式选项:自动、运动、雪地、“轻度”越野和“重度”越野,以及一个和中国消费者关系不大的拖车模式。另外,这代进口M级标配了AIRMATIC空气悬架,其自适应阻尼调节功能也进行了升级,因此舒适性和运动性都比上代提升了一个档次。
我们此行从南昌昌北国际机场出发,首先前往三清山。一路向东近三百公里,途中大部经行德昌高速。我的车是一部ML350豪华型,即售价99.8万的顶配。他极为安静,底盘柔和、沉稳,加上宽敞明亮的内部空间、舒适的座椅和较高的视线,总体感觉令人放松。然而这不是全部,奔驰的这套主动空气悬架是多变的,当你加速超车或并线时,底盘会一下子硬朗起来,硕大的车身也仿佛突然变小。当然,这种可感知的软硬变化并非是神经质的,而是即微...
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