论当今轿车底盘设计为何如此相似?
横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的,所以前驱车最适合采用前横置发动机,动力传输距离短,方向一致,传动效率很高。
最近注意到,无论身在何处,身边很多年轻人都喜欢谈论汽车,谈论不同国家车辆各自的特点。虽然不同文化背景孕育了不同国家的轿车设计理念和风格,但是在一些关键设计上大家还是英雄所见略同的。当今,全世界的紧凑级和一些中级轿车采用的是相同的底盘设计理念:发动机横置在前发动机舱中,变速器和发动机一体化的结构设计,前悬架为麦弗逊独立悬架,电子扇冷却设计……那么这种设计是从什么时候开始的?
在汽车发明后不久,汽车设计师就希望采用横置发动机底盘结构。横置发动机设计有什么优点?因为横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的,所以如果是前驱车的话,最适合的就是前横置发动机,动力传输距离短,方向一致,因此传动效率很高。但是受到当时技术、设计和制造工艺水平的限制,这种构思一直只存在于设计图上。1931年问世的DKW F1轿车是第一款采...
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