涡轮增压早已不是什么新鲜技术,这项技术能为发动机增加进气量从而达到提升功率和扭矩的目的,于上世纪初期就运用在飞机引擎上,而直至20世纪60年代汽车才正式引用了这个技术。回想本世纪初期坊间甚至还有种“涡轮情怀”,只要谁家车子尾标带有“T”或“Turbo”样的标识似乎就站在了更高处。从汽车引用至今的几十年间涡轮增压技术已日渐成熟并且被众多车企采用,从目前来看小排量+涡轮增压是这个时代的主流,就连坚持使用自然吸气不动摇的日系车大军们也开始把持不住了。
换“芯”后的雪铁龙C5搭载了PSA的1.6THP发动机,这款小排量涡轮增压机器不仅带来了强劲动力,而且相应的税费也比原有车型要低,可谓有效提升了C5的性价比;通用的1.6T发动机是各家之中较早运用到国产车型上的,雪佛兰迈锐宝的1.6T车型动力可观并且售价还比较亲民;福特新蒙迪欧的1.5T车型在本文四款推荐车型中排量最小,平顺的行车质感和帅气逼人的“马丁前脸”是它极具杀伤力的武器;起亚K4则是一款打开了新市场的车型,在搭载了1....
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