经典的就是永和 法国小钢炮307两厢

01外形设计精巧不拘小节

    两厢307的外形自然不必多说，大嘴很有视觉冲击力，车尾虽然不花哨，但其实看久了会发现别有一番韵味。深黑色的内饰很有质感，而且材质的使用上也不吝啬，所以有着出色的手感，不过工艺上并不像日系车那样精细，保留了法国车那种不拘小节的风格。307两厢超大的前风挡配合宽大的后车窗及天窗，让车内的光线显得异常充足。A柱对驾驶的影响不大，驾驶员可以在第一时间掌握到弯角的信息，这对于驾驶的安全性很有帮助。车内噪声的控制与中高档车型还有不小的差距，特别是在车速快速提升后，这种感觉便会越发明显。

相关文章>>

[改装]让音乐伴随左右标致307两厢音响改装

[口碑]307两厢用车之细细体验

[评测]原汁原味法国菜试驾全新东风标致307两厢

[行情]东风标致307两厢有现车现金优惠12000元

相关车型>>	指导价	全国最低报价	相关信息
标致307 2013款 两厢 1.6L 手动舒适版	9.68万	9.68万询底价	口碑  图片  参数配置

02尺寸精而不小满足日常使用

    从尺寸上看，307两厢比三厢车短了269 mm，但宽和高却分别增加了15 mm和5 mm，虽然增加的量不大，但坐在307两厢的里面，你会明显地感觉到空间较三厢车更加宽裕。而且配合驾驶员座椅的电动调节，1.9 m多的大个子坐在里面也并不会感到局促。两厢307由于少了一个尾巴，所以行李箱的储物能力上自然要比三厢车型差一些，不过433L的容积也能够满足日常使用了。

相关文章>>

[对比]运动操控大比拼福克斯全面对比标致307

[详解]标致307车身尺寸详解

[评测]顶配装备esp店内详细实拍标致307两厢

[改装]既美观又安全标致307两厢轮毂改装赏析

03动力分配不佳油耗偏高

    搭载在307两厢上的仍然是那款带电子节气门CVTS连续可变正时技术的直列4缸发动机，它同样应用在了三厢车型上。1.6L发动机对于两厢307来说本来就有些小马拉大车的感觉，另外4挡自动变速箱也不够聪明，总是让发动机处于中高转速运转，而不是快速提升挡位，所以对于油耗我们并没有报太大的希望，而经过了170.8公里的行驶，总共消耗了17.27L汽油，平均百公里耗油10.11L，这个数字确实很难满意。

相关文章>>

[评测]狮情画意标致307两厢测评之动力操控篇

[评测]原汁原味法国菜试驾全新东风标致307两厢

[评测]返璞归真静态体验东风标致307两厢

[评测]迟来的法式情调！试驾东风标致307两厢

04驾驶感受平稳缺乏动力

    日常驾驶时，油门踏板的感觉非常出色，既不会轻飘飘的让你感觉不到力度，也不会非常生硬让驾驶员觉得疲劳。此次测试的两厢307使用了1.6L发动机配合4挡自动变速箱，发动机工艺不算精致，高转速时总是发出嗡嗡的响声，有些声嘶力竭的感觉，当然也由于排量小，拉动两厢307有些困难有关系。低转速时发动机的动力感觉一般，而且变速箱也更喜欢延迟生挡时间，1.6L发动机应付日常走走停停的市区驾驶问题不大，中低速行驶时发动机并不感到太过吃力，而时速80公里时的再加速发动机就显得有些后劲不足了，伴随着深深踩下的油门，并不会有明显的加速，而是需要慢慢等待发动机提升转速，所以在高速超车时，需要驾驶员对周围的情况仔细观察再做出超车动作。

总结

    两厢307做得相当到位，空间大实用性强，内饰工艺虽然算不上特别精细，但材质档次高，手感出色，而且给人一种很温馨的感觉。开起来两厢307也很惬意，底盘扎实，动作干净利落，没有丝毫拖泥带水。

相关文章>>

[口碑]后视镜盲区大！入手标致307两厢谈初感

[评测]顶配装备esp店内详细实拍标致307两厢

[口碑]冲动不是魔鬼1.6自动两厢标致307初感

[口碑]底盘悬挂太硬！2.0mt两厢标致307初感