沃尔沃(进口)沃尔沃S60悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：沃尔沃S60 2013款 2.0T T5 智尊版
这款车的底盘非常扎实，悬挂调校软硬适中，驾驶起来韧性十足，可以为车身提供足够的支撑力，体现出了沃尔沃车型具有的可靠品质。车辆行驶中，沃尔沃S60较重的车身重量与扎实的底盘调校，可以为车内驾乘人员提供舒适的乘坐环境，车辆行驶非常平稳。
内容节选自：有内涵的北欧先生 测试沃尔沃S60 T5智尊版
悬挂系统第2段
测试车型：沃尔沃S60 2013款 2.0T T5 智尊版
这款车的底盘非常扎实，悬挂调校软硬适中，驾驶起来韧性十足，可以为车身提供足够的支撑力，体现出了沃尔沃车型具有的可靠品质。车辆行驶中，沃尔沃S60较重的车身重量与扎实的底盘调校，可以为车内驾乘人员提供舒适的乘坐环境，车辆行驶非常平稳。
内容节选自：有内涵的北欧先生 测试沃尔沃S60 T5智尊版
悬挂系统第3段
测试车型：沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
操控：驾驶模式可以调整
采用AWD全轮驱动系统，沃尔沃S60全系都可以选装4C主动式自适应底盘。调整变速箱档杆旁的按键，可以在普通、运动、高级三种驾驶模式中进行选择。这三种模式的不同不仅在于发动机和变速箱的响应，而且避震器也会大幅调整。
在普通模式下，油门响应并不是非常积极，初踩油门会感觉车辆并没有太多回馈，油门不深的情况下变速箱基本保持2000转左右换挡，换挡后转速的回升也稍慢。避震器滤震较好，硬度偏向舒适，路面细小颠簸都会被底盘过滤。整体驾驶感受比较轻松，这种驾驶方式也是最经济的模式。
内容节选自：守护者 PCauto试驾全新沃尔沃S60
悬挂系统第4段
测试车型：沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
操控：驾驶模式可以调整
采用AWD全轮驱动系统，沃尔沃S60全系都可以选装4C主动式自适应底盘。调整变速箱档杆旁的按键，可以在普通、运动、高级三种驾驶模式中进行选择。这三种模式的不同不仅在于发动机和变速箱的响应，而且避震器也会大幅调整。
在普通模式下，油门响应并不是非常积极，初踩油门会感觉车辆并没有太多回馈，油门不深的情况下变速箱基本保持2000转左右换挡，换挡后转速的回升也稍慢。避震器滤震较好，硬度偏向舒适，路面细小颠簸都会被底盘过滤。整体驾驶感受比较轻松，这种驾驶方式也是最经济的模式。
内容节选自：守护者 PCauto试驾全新沃尔沃S60
