观致汽车观致3综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型
观致3的目标客户为25-35岁的首次购车年轻消费者，他们更希望拥有一款与众不同但又不能太过朴实的座驾。而在这方面，观致3可以说是正中他们胃口。如果你是一位新手，那么你会觉得它很好开，如果你是进阶用户，那么你会觉得它有点犟。这个犟表现在它习惯“懒懒”的表现，不温不火作为驾驶者你也只能干着急。
据厂方人员介绍，该车的调教还是以“省油”为最大前提，所以即便它拥有一台爆发力很强的高转速发动机，但实际上被调教得十分温顺。如果你硬要获得一定的驾驶乐趣，我会建议你把转速提升至3000转以上，在此范围，变数箱的响应会更为积极，但谈不上灵敏。
而在城市环境中驾驶，走走停停的环境需要驾驶者很细腻的动作去适应它的特性。放开刹车后需要狠加一点油门才能走动，在刹车时需要有段落层去调节变速箱档位的位置等等。虽然听起来有点难，但实际操作起来只需凭借你下意识的感受去做即可。在城市的低速（60km/h内）行进中，涡轮机并不会刻意介入，转速基本保持在1500-1700转左右，动力的输出较为朴实。
显然值得一提的是它内部的静谧性做得足够好，轮胎的选用也下足本钱。对于这一级别、这一类型的车型而言，这点是得到在场所有人一致认同的。与此同时，它的悬挂系统的调教也明显更倾向于低速巡航的舒适性。对于以代步为主的家庭消费者而言，这样的调教很对味，也很直接地能让他们喜欢上这款车。
内容节选自：试驾观致3 1.6T顶配 内敛但不低调的家轿
综合体验第2段
测试车型：观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型
观致3的目标客户为25-35岁的首次购车年轻消费者，他们更希望拥有一款与众不同但又不能太过朴实的座驾。而在这方面，观致3可以说是正中他们胃口。如果你是一位新手，那么你会觉得它很好开，如果你是进阶用户，那么你会觉得它有点犟。这个犟表现在它习惯“懒懒”的表现，不温不火作为驾驶者你也只能干着急。
据厂方人员介绍，该车的调教还是以“省油”为最大前提，所以即便它拥有一台爆发力很强的高转速发动机，但实际上被调教得十分温顺。如果你硬要获得一定的驾驶乐趣，我会建议你把转速提升至3000转以上，在此范围，变数箱的响应会更为积极，但谈不上灵敏。
而在城市环境中驾驶，走走停停的环境需要驾驶者很细腻的动作去适应它的特性。放开刹车后需要狠加一点油门才能走动，在刹车时需要有段落层去调节变速箱档位的位置等等。虽然听起来有点难，但实际操作起来只需凭借你下意识的感受去做即可。在城市的低速（60km/h内）行进中，涡轮机并不会刻意介入，转速基本保持在1500-1700转左右，动力的输出较为朴实。
显然值得一提的是它内部的静谧性做得足够好，轮胎的选用也下足本钱。对于这一级别、这一类型的车型而言，这点是得到在场所有人一致认同的。与此同时，它的悬挂系统的调教也明显更倾向于低速巡航的舒适性。对于以代步为主的家庭消费者而言，这样的调教很对味，也很直接地能让他们喜欢上这款车。
内容节选自：试驾观致3 1.6T顶配 内敛但不低调的家轿
