东南汽车V3菱悦外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：V3菱悦 2010款 1.5 CVT 旗舰导航版
虽然换上CVT变速箱的V3菱悦在外型上没有做任何的变动，但必须得承认，V3菱悦虽然已经上市一年多的时间了，但其外形设计就算是现在看，在自主品牌中也算是比较有特点的。
看了这么长时间，前脸给人的新鲜感已经消退，取而代之的是一种成熟稳重的美感。大灯虽能找到蓝瑟的影子，但是整个灯组造型的设计还是挺有新意的，显示出非常立体的层次感。开口面积不大的进气格栅上横贯左右的带镀铬装饰的标示非常显眼，看的时间长了也觉得是这是一种品牌的象征了，比较容易接受。
车身侧面的线条完全延续了菱帅的风格，只是在车门下部的钣金工艺方面做了一些改变，棱线和弧形的运用让车侧显得更具力度和层次，带有LED转向灯的外后视镜也是V3菱悦的进步之一。
菱悦的尾部看起来给人一种比较“硬”的感觉，尾灯组面积从之前的蓝瑟一下变大了2/3，感觉重重的压在了车尾上。突出的小扰流板如果再含蓄一点的话可能看着会更舒服一点。
内容节选自：更平顺更好开 PCauto试东南V3菱悦CVT版
外观和尺寸第2段
测试车型：V3菱悦 2010款 1.5 CVT 旗舰导航版
虽然换上CVT变速箱的V3菱悦在外型上没有做任何的变动，但必须得承认，V3菱悦虽然已经上市一年多的时间了，但其外形设计就算是现在看，在自主品牌中也算是比较有特点的。
看了这么长时间，前脸给人的新鲜感已经消退，取而代之的是一种成熟稳重的美感。大灯虽能找到蓝瑟的影子，但是整个灯组造型的设计还是挺有新意的，显示出非常立体的层次感。开口面积不大的进气格栅上横贯左右的带镀铬装饰的标示非常显眼，看的时间长了也觉得是这是一种品牌的象征了，比较容易接受。
车身侧面的线条完全延续了菱帅的风格，只是在车门下部的钣金工艺方面做了一些改变，棱线和弧形的运用让车侧显得更具力度和层次，带有LED转向灯的外后视镜也是V3菱悦的进步之一。
菱悦的尾部看起来给人一种比较“硬”的感觉，尾灯组面积从之前的蓝瑟一下变大了2/3，感觉重重的压在了车尾上。突出的小扰流板如果再含蓄一点的话可能看着会更舒服一点。
内容节选自：更平顺更好开 PCauto试东南V3菱悦CVT版
外观和尺寸第3段
测试车型：V3菱悦 2010款 1.5 MT 旗舰导航版
外观：改动在于车头、车尾，完整度高
实在不得不佩服东南的自主设计能力，短短几年间能够在同一台车型上“玩”出这么多不同的花样，更加难得的是每一次都能给到大家一个协调、完整、甚至称得上是惊喜的印象。毫无疑问，眼前这款最新的V3菱悦拥有着更多、更新的三菱家族元素，对年轻消费群体的吸引力尤其明显。
相对于车头跟车尾的大幅改动，新V3菱悦的侧身线条并没有发生任何变化，毕竟这将涉及到大量的模具修改和设计工作。
镀铬的“双出排气口”的确收到很好的视觉效果，但1.5L的排量用得着两个尾鼓吗？所以不出所料，只有左边的排气口藏着真正的排气管，而右边纯粹作为装饰用途。
跟现款V3菱悦一样，新车型同样提供了更加时尚运动的风采版，双色调保险杠、侧裙、双色座椅等等以往风采版特有的传统都被悉数保留下来。
内容节选自：再度进化 PCauto实拍东南新V3菱悦
