东风本田思域综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：思域 2014款 2.4 SI
思域si动力与思域相比要显得更加暴躁，更大的排量保证了低扭时动力也不会太过中庸，不过这款代号为K24Z7的2.4L发动机，依旧采用了电喷技术。
内容节选自：向运动进阶 试驾东风本田新思域/思域Si
综合体验第2段
测试车型：思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S
可以肯定，包含普通1.8L车型在内的全系车型在家用功能上都能展现足够的魅力，首先它的行驶素质比较高，对驾驶者而言，操控思域都是得心应手且不失驾控乐趣的一件事。i-VTEC引擎的低转高扭特性也使得它更贴近民用范畴，自然吸气的思域油门响应较为直接，即踩即有，虽然发力不够涡轮增压来的猛烈，但日常家用也算得上活跃。科技感足够前卫的内饰设计让驾驶者在行车时保持愉悦的心情。总之，从驾驶者角度出发，思域作为家轿是一部优秀的车。
内容节选自：综合素质仍旧不赖 PCauto测试本田思域Type-S
综合体验第3段
测试车型：思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版
我们在试驾时感觉到思域的滤震比较好，在鹅卵石路上驾驶振动并不大，通过底盘传到车内的振动并不算明显。行驶时的侧向支撑也还不错，不过由于避震器的行程相对稍长，使得弯道时侧倾还是有些明显。
内容节选自：驾驶崇尚者 试驾东风本田新思域1.8L
