广汽本田奥德赛外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：奥德赛 2015款 2.4 豪华版
● 外观：浓郁日式MPV风格 简洁帅气
全新奥德赛能够让您在第一眼时就留下深刻的印象，典型的日系MPV风格在奥德赛身上是发挥的淋漓尽致，咱们先不说虚无缥缈的档次感，摆在眼前的事实就是，无论谁都不会吝惜眼球，为这位“帅小伙”送上点赞的目光。
这次本田终于顺应国内市场的需求，把奥德赛的轴距进一步拉长，轴距与车长分别比上一代增加量了70mm与20mm，其中增加的最为夸张的数据是在高度方面，要比上一代整整多出了125mm。
前脸的设计非常大气，与上一代“轿车化”的风格丝毫没有关系，新一代的设计完完全全是标准的MPV风格，取而代之是更显简洁大气的设计语言，同时也散发着浓郁的日系风格，由此看来厂方除了主打家用市场，意图全面进军商务市场的信号非常明确。
大灯部分与本田最新推出的凌派、雅阁车型非常相似，但其方正的造型也显得更加稳重，同时采用了大颗粒的LED日间行车灯作为点缀，非常符合时下年轻人的审美需求。大灯的光源采用了LED近光灯与卤素远光灯的组合，照明效果与安全性方面大大提升。同时车头还配置了泊车雷达与泊车摄像头，在这方面几乎是无可挑剔了。
设计师并没有因为是MPV就彻头彻尾采用简洁设计，相反在侧面可以看到很多优美的线条，从头灯贯穿至尾部的镀铬饰条是一大亮点，加上后部尾翼的装饰，看起来非常灵动。另外新一代奥德赛采用了侧开门设计，开度与上下车便捷性都是非常不错的。
尾部采用了非常平直的设计，让人能够在视觉上增加不少厚实感，但厚实与稳重并不是新奥德赛的唯一主题，设计师也加入了许多潮流的元素，例如尾灯组采用了目前非常流行的灯带式光源，同时也采用了年轻人非常喜欢的熏黑式设计。
内容节选自：脱胎换骨 测广汽本田新奥德赛2.4L豪华版
外观和尺寸第2段
测试车型：奥德赛 2011款 劲秀款 2.4 豪华版
外观——到底是换汤不换药，还是质的提升？
在外观上我不得不承认新奥德赛的进化是成功的，虽然在整车轮廓上的变动并不像第二代向第三代演变那样的大动干戈，但车头和车尾的改动的确让我们眼前的这台新奥德赛显得更具魅力。也许会有人觉得它的线条过于的锐利，甚至车头看起来有些凶狠的感觉，但这也恰恰是本田这几年产品的设计风格。看着新奥德赛棱角分明的前杠和线条更丰富的尾部，我不由得开始想象：一台LOW低了车身、换上了19寸甚至更大的轮圈的新奥德赛游走在街头那是多么拉风的一道风景呀！
我想成为这代奥德赛的设计师是一件痛苦的事情，旧款的时尚前卫一改人们对MPV外观沉闷的固有看法，所以设计师也保留旧款的主要轮廓，但细节的处理上更突出运动感。
新奥德赛车身的侧面轮廓基本与现在国产的第三代一致，甚至第一眼的感觉与老款的差别并不十分明显。但所谓青出于蓝而胜于蓝，在各种外观细节改进和性能上的完善，使得第四代的奥德赛在各方面相比旧款都有了较大的提升。尽管宽度与轴距则保持不变，但新奥德赛的车厢空间依旧增加了60mm，大大改善后座的乘坐空间。
新奥德赛的前脸部分采用本田家族式的大嘴式鬼面罩，A柱后方的三角窗不再以独立形式存在，而是与前车门合二为一。由于采用低底盘的设计理念，新奥德赛在不影响车内空间的同时，更低车身线条换来了更好的操控乐趣，以满足越来越多家用MPV车主的要求。
新奥德赛的尾灯已经取消了垂直的灯组，完全变成水平不等边菱形设计，尾灯侧面与前大灯相互呼应纤细锐利，后面则粗犷动感，尾灯的改变与面积增大的后窗相呼应，使得尾部的视觉宽度增加。
内容节选自：宜商还是宜家？PCauto试驾广汽本田新奥德赛
