十一自驾轻松出游 4款CROSS车型推荐篇

● 推荐车型四：东风日产 逍客

    与前面几款看上去更接近轿车的CROSSOVER车型不同，逍客从外观上看上去更像一辆标准的城市suv，因此如果用越野车的通过性来考量它的话，最小离地间隙达到205mm的逍客显然比前面三款车更有优势。

『逍客外观』

    宽大的前脸使逍客显得很魁梧，但从侧面线条看，它又不像想象中的那么大，实际上它的车型尺寸也只是和一般的两厢紧凑型车接近。向上的侧面线条对后排侧窗面积有一定影响。尾部虽然没有前脸厚实，但底部略微上提的设计倒也显得紧凑。

『逍客内饰』

    逍客的内饰的设计中有很多圆形的元素，整体做工比较细致，很有现代感。现在这种风格也被带到了即将上市的新奇骏上。明显的日产家族特征融合在逍客的内饰设计中，多功能方向盘上的按键很多，中控部分的白色半透明音响按钮很新颖。

『逍客的四驱切换旋钮』

    圆形的驱动模式转换旋钮显得有点太过简单了，要知道它控制的可是很重要的功能啊，不过也不难理解：四轮驱动是逍客的功能，但不是强项，最好不要对它的全时四驱系统抱有太大的期望。

『逍客车内空间』

    从逍客的座椅就可以看出来，它还是更偏重城市用途的，因为它的座椅与轿车的毫无二致，舒适度较高，车内空间也只能算是够用，跟那些真正的大块头SUV比起来差远了。

『逍客后备厢空间』

    逍客的发动机是和轩逸一样的2.0L全铝发动机，只是因为照顾到越野的需求而调教略有不同，不过对噪音和振动的控制都非常出色。带有6速手动模式、来自轩逸的CVT变速箱是它的亮点，平顺性自然不必多说。

『逍客的2.0发动机』

    如果你真的因为逍客有4驱模式而拿它去越野，那可就大错特错了，因为它最多只能把50%的驱动力分配到后轮，而在车速超过40km/h以后又会自动切换回两驱，所以虽然比起CROSS POLO和SX4有不小的提升，但真的要去越野，还是看我们之前文章里面推荐的四款SUV车型吧。

编辑总结：

    以上四款车型，用我们常说的话叫做：比上不足，比下有余，这句话有点贬义，因此我更愿意换一种说法来形容它们：比下有余，比上不足，这也是对它们的市场定位和车型特点最恰当的描述。它们能带我们走一些普通轿车无法走的路，看我们看一些普通轿车无法到达的风景。

    我们虽然推荐的是适合十一出游的车型，但过完国庆假期，还有每天的上下班出行要用到它们，所以兼具轿车和越野车的用途，综合性能优异才是它们最大的优势。