非运动的选择 四款10-15万家用车对比推荐

    在隔绝振动方面，这四款车做的都还不错，没有明显的优劣悬殊，相对而言明锐要好一些。虽然花冠和307的后轮采用的是纵臂扭转梁的非独立悬挂，比不上其他几位的四轮独立悬挂，但是得益于厂家的优质调校，所以实际表现并不差，过滤振动的功力也很好，整体感觉还是不错的。明锐和福克斯采用的多连杆的后悬挂，对于提高极限操控很有帮助，并且同时还能保证较好的舒适性，过滤路面的振动功力也非常好。就这四者而言，明锐在这方面的表现最好，优于其他几位对手，其次则是福克斯，与明锐一样的前麦弗逊后多连杆悬挂，在福克斯上都配备了副车架，路面的不平整能够很好的过滤。 

    但是在噪音控制方面，则是307的优势较为明显，福克斯的表现却相对有些差强人意。平心而论，福克斯的风噪和路噪方面的控制还是很不错的，但是它的发动机和传动系统的噪音却略微大了些。可能这也是厂家为了刻意体现福克斯的运动特质，让人更有驾驶激情的一种做法吧。这对于喜欢运动操控的车主来说，甚至是个优势，但对于这位注重舒适性的网友来说，则无疑是劣势了。相比之下，其他几台车在这个方面就有明显的优势，在日常行驶的时候表现出良好的隔音降噪功夫，但是相比之下明锐的路噪又比其他两位的大一些，花冠则在高速风噪方面的表现不太好。综合风噪、路噪以及动力系统的噪音来看，新307的综合优势比较明显，尤其是今天的1.6L，在隔音降噪方面甚至比它的大哥2.0L版本的还要好。 

    对于家用轿车来说，内部空间也是非常重要的，这个环节，最具优势的是花冠，而福克斯相比起来轴距最长反而空间最小。 

    又是为运动性所累，为了获得高强度的车身和安全性，福克斯在内部空间方面作出了很大的妥协。从福克斯的轴距和三围尺寸的数据来看，2640Mm的轴距是最长的，1840mm的宽度也几乎超越了B级车的水平，但实际上坐进车内就感觉到横向空间一般，没有数据那么的吸引人，后排的腿部空间也有限。为了造型和安全性，福克斯确实在内部空间上很浪费，这对于喜欢运动的人来说同样不在意，但对于日常家用代步的这位网友来说，就有点不合适了。