抛掉老观念 2010年微车小型车全推荐
小车自动挡时代的到来
随着小车安全、便利舒适性配置的提升，动力系统的改进也成为厂商和市场关注的重点，除了新发动机之外，更适合城市路况和满足更多女性用户需求的自动挡车型自然也就越来越多，2009年就有不少自动挡小车上市，而2010年也不会少。虽然都是自动挡，但是其形式也有不少区别，下面就为大家逐一解读。
自动形式：AMT
优点：重量轻 成本低
缺点：换挡顿挫大
代表车型：QQ3、威志、北斗星、新赛欧
机械式自动变速器（AMT）是在普通手动变速器的基础上加装了电控液压执行机构，从而省略了驾驶者使用离合器的过程，它的优点是质量轻（以QQ311为例，自动挡车型比MT车型的整备质量只多出10公斤）、成本较低，但也存在换档顿挫较大等问题。由于成本低、变速器与手动变速器更接近（齿轮箱等相同），在自主和合资的入门级车型中得到了较多应用，尤其是奇瑞的小车家族，几乎已经全部采用了AMT变速器。
北斗星所用的AMT变速器
AMT由于结构的关系，不会如一般自动挡车型松刹车后即有动力，必须踩油门方能前进，因此对于很多新手惧怕的坡道起步“溜车”问题，AMT车型也无能为力，不过没有了换挡的烦恼，也算是省事不少。由于机械结构实际上是手动机械变速器，AMT车型的动力传输更为直接，这也带来了更低的油耗，加上不少车型还有经济模式，可以在更低发动机转速下升挡，油耗表现更佳。
自动形式：AT
优点：技术成熟可靠
缺点：油耗表现不如其他变速器
代表车型：奔奔、熊猫、新奥拓、飞度、雅力士
AT变速器是采用液力耦合形式传输动力的自动变速器，也是最为成熟的自动变速器技术，因此应用也很广泛。AT变速器由于动力传输效率相对较低，因此在燃油经济性上不如手动挡车型，不过对于自身重量较小的微车和小型车来说，这个缺点倒不算明显。
长安悦翔使用的爱信4速自动变速器
AT车型驾驶起来比较方便，也不会出现溜车的现象，但是不足的是在城市驾驶时，挡位变换有一定延迟，会给超车或者并线带来困难，所以驾驶AT车型需要更多的耐心，对于看重自动挡车型便利性的用户来说这倒不是什么问题。
自动形式：CVT
优点：换挡平顺 经济性好
缺点：成本高 稳定性还不够
代表车型：炫丽、凌傲
CVT变速器采用钢带传动，实现无极变速，有着加速平顺、经济性好的优点，但是也存在成本高、不利于匹配大排量发动机的缺点，成熟度也不如传统的AT自动变速器。目前在小车自动挡车型中要么是AT变速器，要么是AMT变速器，采用CVT变速器的并不多，长城旗下的炫丽、酷熊、凌傲就是代表车型，长城的CVT变速器均来自比利时邦奇，目前和1.3、1.5排量车型都有匹配。目前国产的CVT变速器已经取得了初步突破，预计将有更多的自主车型装备CVT变速器。
炫丽所用的CVT变速器
现在城市的路况越发拥堵，自动挡大行其道也在情理之中，而自动挡小车身形灵活，更是都市消费者所钟爱的，随着自主品牌对核心技术的掌握，小车自动挡时代到来的趋势在2010年也会更加明显。
