像《孔子》一样传承 4款历史悠久车型
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2010/1/28 14:47:00
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★★★★
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大众甲壳虫 价格区间:21.5万-28.1万
发展年代:1938年到现在为止共经历了72年的历史了
甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一,从第一辆甲壳虫问世到现在,已七十多载岁月,在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人,都会对甲壳虫一见倾心,似乎时间的力量在这款车上并不起作用。
大众甲壳虫
因为是经典,所以自从1938年的第一辆甲壳虫开始,外观就从没有过特别大的变化,每次换代都是略加修饰,给它在视觉上增加更多活力。它的外观充满了神采和灵气,优雅的车身比例,圆润而流畅的线条,炯炯有神的前后橢圆形大灯,诱人心动的多种明亮色彩,诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵。
大众甲壳虫的内饰是典型的大众风格
中控部分大部分也采用了圆弧状设计
甲壳虫的内饰具有很明显的大众特征,各种开关、按键对于经常驾驶大众车辆的人来说是十分熟悉的。最特别的就是圆桶形的大仪表,速度表最大,几乎占据了整个仪表盘面,中部是行车电脑,置于下方的是油表和转速表。而为了实现内外的统一,车内的大部分设计都采用了圆弧形的设计思路,与外部浑圆的形象很协调。
甲壳虫采用了2门4座的设计
甲壳虫采用了2门4座的设计,座椅偏硬,对侧向的支撑感觉不错。前排驾乘人员要获得一个宽敞舒适的空间并不困难,通过座椅就能实现。对于后排的乘客来说腿部空间尚可,而头部空间就显得比较局促了,这是由于车身后部近乎圆形的曲线所造成的。
2.0L发动机和老帕萨特为同一款
甲壳虫配备了2.0和1.8T两种发动机,其中2.0升发动机和老帕萨特上那台饱受诟病的2.0升发动机属于同一型号。鉴于配备1.8T发动机的甲壳虫售价优惠后和2.0版本车型差价并不大,所以我们还是建议消费者购买性能更好的1.8T车型。但是非常遗憾的是更为拉风的敞篷版甲壳虫只提供2.0版本。不过现在已经有消息表明德国大众即将引进配备先进的1.4TSI发动机和DSG变速箱的甲壳虫即将引进中国以替代现有的2.0车型。
编辑点评:
提起甲壳虫很少会有人不知道,即使历经长达七十多年的考验,但依旧是那么饱受注目,开到哪里都是一款经典并个性的小车,当然它代表的已经不仅仅是一辆简单的代步工具,而是甲壳虫文化的传承,目前2.0L车型已经降到了20万以内,对于不少追求复古和时尚的女性朋友而言,“杀伤力”还是很大的。
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