降价成为主流趋势 四款30万元中大级车

    优惠多少我想是大家购车时问起频率最多的问题。的确，现在车型可以说是让人眼花缭乱，而且它们之间的竞争也越来越激烈，为了抢占市场份额，降价优惠也就是很多厂家吸引消费者的重要手段。而当降价成为趋势后，那些原本高高在上的车型，我们也能触手可及了，这样消费者也得到了实惠。下面就让我一起来看一下，现在30万元左右除了之前热销的车型，其他哪几款车型现在也值得您考虑一下。

车型：一汽丰田皇冠

一句话点评：放低姿态实力不俗

推荐车型：推荐2.5L时尚版(购车手册)

新一代皇冠可以说让人眼前一亮，而且变化之后的新皇冠有了新的市场定位，以增加竞争力。丰田先是从设计角度为皇冠打造了更年轻化的形象，锐利时尚的外观，加上科技化配置，这都是为了能吸引更多的年轻消费者。然后起步价格下探至30万元以内，在新车定位上，全新皇冠也放低了姿态，将对手锁定在奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级以及凯迪拉克XTS等车型身上。

    皇冠的外观绝对是年轻了20岁。前脸根据中国消费者的喜好特意进行了设计，虽然依旧是那标志性的倒梯形进气格栅，但尺寸更大，底部直接连通保险杠下沿。两侧的导风口看上去十分犀利，明显更具有攻击性。虽然轴距依旧没变，但车身加长了15mm且侧面线条明显更加硬朗。尾部虽然没有老款显得庄重，但更为简洁年轻。

内饰依旧延续了老款皇冠的豪华感，黑色内饰也显得更为年轻。整个内饰最吸引人的莫过于双显示屏。上方屏幕显示多媒体娱乐及导航、倒车影像等信息；下方屏幕则集成了空调调节等设置。用料相比老款有些缩水，中控台右侧采用了大面积硬塑料，而非之前的真皮包裹，不过好在做工比较精细，没有什么廉价的感觉。

    虽然全新皇冠轴距没有超过3米，但2925mm也足够应付一般的家用和商务用途。黑色的皮质座椅宽大舒适，且可以调节靠背角度。不过中央地板隆起较高，如果真应急需要满员时，中间的乘客恐怕不太好受。后排配置方面，后排出风口、音响控制、座椅加热都在其列。

    皇冠主驾座椅一般没法调到很低的位置，因此前排坐姿较高。这代依旧如此。身高超过1.78米的驾驶者可能头部空间会略显局促，优点自然是能获得更好的视野。后排表现要比前排好的多，得益于超过2.9米的轴距，再加上前排座椅靠背的优化设计，让坐在后排乘客能有一个相当宽敞的腿部空间。

    车内储物空间非常丰富，既有像前、后扶手箱这种内部宽大，而且实用性高的储物设计；也有像遮光板卡片插槽这种十分人性化的小细节。后备厢装载能力依然是皇冠比较薄弱的地方，内部虽然足够宽，但深度和布局都有一定局限性。最大容积510升，也和紧凑级车型的后备厢差不多。比较遗憾的是，这代皇冠的后排座椅仍然不支持放倒。因此，也就无法对后备厢空间进行扩展。

    动力方面，先期上市的皇冠只有一款2.5L V6自然吸气发动机。其最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm。与之搭配的是6AT变速箱。新皇冠提供四种驾驶模式，分别为：SPORT、NORMAL、SNOW、ECO。悬挂系统除顶配使用AVS自适应可变悬挂系统外，其余车型均使用前双叉臂，后多连杆的悬挂结构。

    一汽丰田为全新皇冠提供了4年或10万公里的保修，根据我们目前的调查，4S店表示全新皇冠的保养费用明细还未公布，不过预计与老款价格保持一致，目前新款皇冠的首保为5000公里检查，一万公里更换机油机滤。此后每一万公里或半年进行一次保养，实际花费情况根据具体行车情况而定，地区不同也会存在一定的差异，具体以本地4S店情况为准。

小结：全新皇冠很好地继承了豪华与舒适性等特点。虽然“外表”看起来很时髦，但骨子里仍然是一款追求驾驶平顺、乘坐舒适的车型。在中级车阵营里，皇冠的配置和后排空间表现都很有竞争力。不足之处，在于动力系统不够先进。并且在动力表现和油耗方面，都不如现在的增压技术车型。相信不久后，搭载2.0T+8AT动力的新车型推出，皇冠的竞争力还能更提升一步。