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忠实的老伙计 丰田皇冠DIY换5GR活塞环

  纠错  2017-10-7 10:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

楼主。年半百,热处理专业毕业,毕业后从事热处理七年后转行印前出菲林,与各类进口照排机打交道二十年,昂贵的维修费用迫成维修专家。09年混论坛,喜欢DlY折腾。发本贴纯作记录之用,并恳请大家指正。
本车。07年4月36万皇冠2.5真皮天窗版,11年来,黑马跑了22万公里,一切网上反映的小问题全部都没有逃过,如发动机渗油,仪表台开裂(1500换皮),燃油泵异响(DIY换了),三灯亮(换了六个点火线圈),前轮轴承异响(500路边换了),机盖撑杆漏油(路边换了),避震漏油(路边换了),分泵生锈(路边刹车保养),然而灯泡却没烧一个,亦从未掉过链子,是一个忠实的家庭成员,买菜的得力助手,自驾游的舒适工具。
保养。一直用5w20,每5000公里换机油,中石化中石油加油站为主,偶尔私人油站。
问题的发现。16万公里前动力正常,不少机油,二三年前约16万公里左右,当时是第二次换火花塞,发现第一,三,四缸的火花塞螺蚊部分开始有机油,机油轻微减少,之后做了一次吊瓶清积碳,不做还好,做了后悔不已,发动机在2000转时异响且加速无力,一直怀疑是三元催化堵塞,因为忙无时间,一拖再拖,拖到21万公里后,试着换了六升进口机油,跑了7500公里后放出来只有4.5升左右的废油,再检查六支火花塞螺丝部位全部是机油,排气管亦有不少的碳粉,种种迹象表明烧机油可能已经发生。于是换回国产的5w20,换上全新原厂火花塞再跑一趟长途2000公里回来,机油尺由中上线变下限,损耗1.5升机油,火花塞满是积碳与机油,排气臭,着车打开加机油盖,废气扑面而来,奇怪的是不冒蓝烟,后来才

今年3月年检,尾气排放HC几乎不合格

确定烧机油了,怎么办?卖车不值几个钱,换个发动机,发动机号怎么办?大问题请示领导,领导回答:修!好我自己修,反正是机械佬出身,试试吧,有时间就玩吧,男人的游戏
不过从来没有拆过发动机,更别说装发动机了,会不会遇到极大的困难?面前会不会荆棘满途?会不会半途而废?领导表态,死马当活马医吧,好!虽然困难重重却激起了内心好斗的冲动,并最终战胜心中恐惧,决定DlY!于是先在皇冠Q群里试探问了一下DlY换环的可能性,答案都是,你这个疯子放弃这个想法吧,一定不行的!一定不行?我还偏要试试,我有手册,有时间,有网络,有热心的卡友小艾可,大不了装回开入修理厂。
网购工具与零件:吊机508元,平衡吊架110元,套筒500元,水泵钳20元,扭力扳手110元,手册2.89元,气门钳50元,气门弹簧压缩器50元,活塞钳28元,活塞环压缩器75元,真空泵及表与管子开瓶器共300元…
原厂大修包,活塞环,雪种,机油,防冻液到货,工具到齐。
说干就干,先搞清楚千斤顶顶哪里?

前面的好找,后面原来是顶差速器,小圆是差速器放油螺丝。

曲轴皮带轮的固定螺丝据说很难拆的,网络有妙法,三个字:打马达,于是

打火四次,最后一次成功,螺母带着扳手向外飞奔,吓得马上熄火,螺丝松了。

千斤顶顶起车辆,爬入车底,外面很热很热,太阳很大很大,车底却异常凉爽,千斤顶升起高度不够,躺车板又太高,唯有躺纸皮上干活,真的苦与累啊,拆螺丝拆得满身大汗,腰酸脖子痛,有时候为拆松一个原厂的螺丝要耗尽全身所有力气,气喘如牛,无数次想放弃,无数次打退堂鼓,无数次心想,算了还是叫修理厂弄吧…刚刚拆了排气管中段突然下起大雨,心里有一个不祥的预感…

大雨被迫中断工作

乌黑的排气管几乎流油,说明烧机油的严重程度

菊花里找不到金色头发

拆除传动轴,拆除与差速器连接的的四个螺丝,需要一技巧,需要的朋友加分私聊

连接变速器的齿轮

边拆边思考发动机吊出的方案,1,有举升机的话,可以升起车身,沉下发动机与变速器,这个最快的方案,没有举升机,唯有另想办法。2,手册方案,拆除底部悬架,发动机与变速器同时拖吊出,若两者同时吊出来,体积庞大,重量会很重,受限于吊车最高高度,难度太大,小小的吊车行吗?一时间陷入困境……
天无绝人之路,偶然翻开手册第二本,里面有介绍变速器维修的,关于变速器拆缷方法,若要拆除变速器,需把变速器与发动机在车上分离,即可单独取下变速器!这说明可以在车上分离变速器与发动机,或许可以先分离,然后变速器退后一点点约几mm,挂在车底,再单独吊出发动机变得可行了!终于想出一个可行的方案,兴奋的不得了,勇气再一次战胜了心中恐惧。
变速器与发动机的连接,有一圈螺丝,其中有三个位于顶部,手册说要把变速器朝下倾斜,然后拆除这三个位于顶部的螺丝,这谈何容易?拆除看不见,摸不到的17mm的三个大螺丝成了又一个难题。考虑再三,从车底拆困难,可不从上面拆!于是从上面拆掉后球节部分,三个17mm的大螺丝露了出来…
手册指出,变速器与发动机的动力连接依靠六个飞轮与变钮器之间的螺丝,必须先拆下这六个螺丝,于是,依次拆下风扇,散热器,水箱,龙门架,头焦,发电机,压缩机,起动机,再通过转动曲轴分别拆下六个飞轮螺丝…这又耗了我二天的时间。
拆线似乎简单,事实证明是一个耗时耗力的体力活,特别是变速器的几个插头,工作空间极少,车底操作异常困难,因为不熟练,有时候需几个小时才能拆开一个变速器的插头…

拆变速器的水管与所有电线插头

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