安全优先 15万元能买到的刹车优先系统

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　　在我们推荐“刹车优先系统”车型之前我们首先了解一下，“刹车优先系统”是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。

　　“刹车优先系统”的主要目的是在节气门大角度张开，进气管真空度下降的情况下，强制关闭节气门恢复进气管真空度来保证刹车助力系统的可靠运行。但是节气门不全开它也会工作。所以，即使油门不到底也可以测试是否有这个系统。打个比方，救生衣是为了让人落水后不沉的工具。但是想知道一个人穿没穿救生衣不一定非得把他踢到河里。那刹车优先系统在油门不到底的情况下有用处没，有！可以缩短刹车距离。就跟救生衣即使没落水，也可以保暖一个道理。

　　但为什么没有这套系统，在油门到底的时候刹车就不能用了呢？目前大部分轿车使用的都是液压真空助力刹车系统，我们以致胜为例来说，就是在节气门后面有个着红色密封套的一个导管，那个导管就是真空助力导管。在发动机发动的时候，由于发动机进气和进气系统的阻力（主要是节气门的阻力）作用，进气管内的气压是低于大气压的，也就是有真空度，通过这个导管把刹车助力系统的空气抽出，形成一定的真空度来实现助力。如果节气门全开的话，进气系统的阻力就大大减小了，进气管内的真空度也会减小，所以刹车助力就没有了。

　　至于“刹车优先系统＂详细解析，我们在之前文章中已经做了说明。

　　目前采用“刹车优先系统”的有欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。