经济实惠/品质好 4款高品质德系车推荐
品牌 | 车型 | 三月成都上牌量 | 厂商指导价 | 油耗(工信部) |
---|---|---|---|---|
一汽大众 | 速腾1.4TSI 手动技术型 | 757辆 |
14.88万 |
城市:8.4 市郊:5.4 综合:6.5 |
推荐理由: 同级车的标杆,难道还有不推荐的理由?
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
终于还是说道了大众的速腾了,这位紧凑车型中公认的技术王者,06年上市的速腾至今除了简配就没有什么大动作了,圆润的外形,稍微不协调的屁股,仁者见仁智者见智。喜欢的喜欢的一塌糊涂,不喜欢的则对其不屑一顾。说实话,真的有点审美疲劳了。在加上成都满大街的速腾出租车,犹如催化剂般的加速审美疲劳了。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
跳过外观来看内饰,呵呵……其实内饰也没有什么好说的。典型的大众风格,简约而不简单,该用的都用了,而且都做得无比巨大放在了显眼的位置,操作起来十分方便。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
速腾的前排空间表现很好,能满足绝大部分人的需要,而且座椅支撑性很好长途驾驶也不易疲劳。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
后排空间就是速腾的软肋了,但只要前后排不同时坐下一米八五的大汉,速腾的后排空间还是不错的。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
和高尔夫一样,速腾的出风口也是可以随意调节风量以及风量大小。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
速腾的后备箱跟思域是两个极端,要不然很小,要不然就硕大。如果速腾能把后备箱的空间缩小点,给后排座椅腾一些空间,恐怕其销量还会再上一层楼。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
速腾所搭载的1.4TSI发动机(代号EA111 131马力),最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm;最大功率为96kW/5000rpm。作为之前2.0款的替代车型,首先在参数方面,以绝对优势遥遥领先。虽然这款发动机主推的是与DSG变速器配合,不过大众的MQ系列的变速器也是出了名的手感好,是业内的标杆。而且用手动挡来驾驶车辆多了一份真实,少了一份虚幻。
- 速腾
- 售价:11.48-19.98万
速腾的悬挂整体还是以往大众硬朗风格,配合新的超高强度车身结构,粗壮小巧的方向盘操控起来随心所欲得心应手。用车身扎实整体感非常强,没有任何杂音和松散的感觉,这种整体的驾驭感非常的爽!这个也是德国车最大魅力所在!
小结:标杆!依然是标杆!真的,别不服,速腾再技术层面上已经完全超越同级别了,全系标配ESP和侧气囊这样安全配置已经能够和高一级别的车型媲美了。而且换装了1.4T发动机的速腾油耗水平也已经追上了甚至是超越了不少的日系车。“神车”果然是老而弥坚,随着新鲜血液的注入,“神车”重现新生!