安全行驶必备！晶锐加装TPMS 胎压监测
轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitor System) 简称TPMS功能，
中文含义为：
通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控
很多车友都对胎压监控功能比较向往，特别是我这样，经常走高速，每个月要跑3000公里以上的车友，胎压监测，这项涉及到安全行驶的设备，装一个还是很有必要。
应该很多同学都了解，大众很多车系原厂都有胎压监测功能，例如PQ35平台的主流车系，速腾，迈腾，明锐，淏瑞，还有高6....等等。
这些车系自带的那套系统，有的是隐藏起来，需要破解一下，接两根线，1个开关就能搞的定，很简单。那么我们晶锐是否可以同样破解呢？ 这个念头是我提车的时候就想搞定的，但是很遗憾告诉大家，VW实现这个其实并不叫TPMS,而更准确点应该叫胎压报警，因为其原理是通过ABS泵电脑板接收4个车轮转速传感器，通过单片机计数，在一定时间内如果发现4个轮胎转速不一致，就预计判断为某个轮胎失压，并在啊仪表盘给出警示灯，正因为其原理是如此间接方式，所以只能说是胎压报警，而不是TPMS实时胎压监控。误差和误报率很高。
虽然是胎压报警，但是有总比没有好，所以35平台的乞丐车友们，都乐于动手恢复出来，方法也相当简单 。可惜的是我们晶锐的ABS泵并不支持这个功能，需要这样的间接胎压报警，可能还需要更换高端ABS泵，确实非常不划算。
进SHVW配件库，可以看到兄弟车系OCTAVIA的ABS一样分好几款
其ABS泵，有ABDE,4款，带轮胎压力检测，还有的是带ESP
再看看我们晶锐的，全系只有一款ABS泵。胎压监测并没有被支持
要折腾原厂胎压报警，得换泵，LAVIDA的因该可以，但是这样折腾就复杂了，的确没必要，还只是个间接报警，误差很大。
原厂方案，在此时，已经被排除。那我们就来直接式的。
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直接通过在轮胎内部安装传感器的方法，才是真正意义的TPMS，现在就准备选购这个，做的优秀的有个是台湾品牌，但是那个牌子的是外挂式样的，显示部分体积太大，晶锐的中控台本来就小，没地方好安放，还要去点烟器拉线，这个排除。
然后选购过程中，看中了国产做防盗的老大，铁将军牌子，这个老牌子，在中，低端车的防盗器市场绝对是老大，这几年也宣传普及了很多TPMS产品，应该是靠谱，最关键的是看中了他一款集成TPMS和倒车雷达一体的机种，这个最重点的是他的接收机很小，平时是TPMS，倒车的时候就成倒车雷达了，不占用任何中控台其他位置，非常喜欢。
就是这套东西，TPMS+倒车真人语音，一体机
让我一眼心动的是接收器，一体的，不占额外地方。
这个就是无线压力传感器，直接装在轮胎内部，实时测试的轮胎压力，直接无线RF发射到主机接收。
