10万元包牌价 合资小型车PK自主紧凑车

 吉利帝豪EC7-RV

    车型优势：车身尺寸，丰富的配置

    帝豪EC7-RV 1.8L 手动尊贵版官方指导价：9.28万元 

    与沉闷的三厢车相比，仅仅是去掉了尾部，帝豪EC7-RV就展现出了完全不同的性格。其实帝豪EC7本身的设计已经十分出彩，舍弃了运动化的设计理念，在家用化合高级感的营造上帝豪EC7都给出了令人满意的答卷，同时让人们对吉利汽车刮目相见看。

    帝豪EC7-RV最为出彩的设计一定是在尾部，相比很多自主品牌竞争车型，EC7-RV的尾部设计非常协调，线条流畅没有一次别扭的感觉。而尾灯组也与全车风格极为相称。整个尾部浑圆饱满，有些类似别克英朗XT，但明显不是抄袭而来。相信比起EC7的单调，两厢的EC7-RV更会受到年轻人的青睐。

    内饰方面EC7-RV虽然给人一副方头仿脑的感觉，但仔细一看立刻会发现这厂家对这款车型还是充满了诚意。从配备的方向盘多功能按键和中控台上的液晶屏幕就可以看出，吉利在努力摆脱原先只会制造低端廉价车型的印象，而向更高级别进发。虽然线条还多以方方正正为主，但做工方面一丝不苟还是值得称道的。

     编辑点评：乍看之下让晶锐和EC7-RV相比有些无厘头之嫌，但实际上二者同样作为在国内品牌认知度有限的车型，身上都背负着企业开拓新市场的重任。与精锐相比，EC7-RV在空间、配置上占据了巨大的优势，但无法否认的是，帝豪的身上多多少少还是带有一些草莽气息。或许这也是吉利汽车总裁李书福所最急于改变的。至于帝豪这个名字，究竟是提升了企业形象，还是显得更为“草莽”，或许网友心中自有答案。

    总结：此次编辑共进行了3组比对，无疑在价位相近的基础上，自主品牌紧凑型车无论在尺寸、空间还是性价比上都占尽了优势。这也是为什么近年来合资品牌小型车销量一路走低的一个重要原因：自主品牌的实力在逐渐增强。相信对于大多数购车预算在10万元内的消费者来说，实惠还是更为重要的因素，所以这一价格区间内也成为自主品牌搏杀最为激烈的一块战场。不管怎么说，合资小型车是品质之选，而自主品牌紧凑车，一定是精明人的选择。