高阶智能驾驶辅助系统 这些车值得期待

  纠错  2021/2/20 9:30:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

2020年是“智能汽车”开始爆发的一年,特斯拉、蔚来和小鹏作为造车新势力的头部选手,都实现了基于导航的高阶智能驾驶辅助功能;同时宝马、奔驰这样的传统豪华车企也在智能驾驶辅助领域发力,在Mobileye EyeQ4芯片的助力下逐渐和其他品牌拉开差距,实现了更加丰富的驾驶辅助功能。2021年,相信“自动驾驶”这个词会更高频地出现在我们的生活中,这也是各大车企的主要角力方向之一。今天这篇文章咱们就一起来看看,2021年有哪些搭载高阶智能驾驶辅助系统的车值得期待。

期待车型一:MARVEL R

上市时间:2021年2月7日(21.98-25.98万元)

亮点:Mobileye EyeQ4H芯片+5个毫米波雷达+11个视觉传感器

MARVEL R分标准版和PRO版,标准版车型只提供4个环视摄像头和4个超声波雷达供全景影像系统使用,驾驶辅助层面仅可实现普通定速巡航。PRO版车型增加了1个前向单目摄像头和3个超声波雷达(车头和车尾两侧),可实现包括自适应巡航和车道居中在内的L2级驾驶辅助功能。要实现高阶驾驶辅助功能的话,需要在PRO版车型的基础上花费3万元选装R PILOT智驾选装包,关于这个选装包后文中和大家细聊。

5G在汽车上的应用大家可能还比较陌生,这里和大家简单举几个例子。车与车通信(V2V)即每辆车上都有通讯终端,在路口等事故高发地可实现提前感知,并及时警告驾驶员;车与基础设施通信(V2I)的应用场景很好理解,如果交通信号灯内部装有5G模块,驾驶员在路口前即可提前知晓信号灯状态,提前加速或减速以提升道路通行效率;车与家通信(V2H)则更多偏向于和各类家居智能硬件交换数据,提升生活便利度。理想很丰满,但基础设施建设和政策会决定实现的速度。

PRO版车型在传感器和功能方面都属于现阶段的主流L2级水准,价值3万元的R PILOT智驾选装包会为它带来硬件和功能的全方位升级。官方表示它的全速域自适应巡航系统支持30秒的刹停自动起步,脱手警示时间长达60秒,并可实现在不小于150米半径的弯道辅助转向功能。

参考我们的X-iTEST评测体系,如果它可以真正实现上述基础功能,那么这样的水平在小鹏、蔚来和特斯拉之余属于领先地位,日后拿到试驾车之后我们会为大家带来实际的测试报告。而文章一开始提到的基于导航的高阶智能驾驶辅助功能MARVEL R也能实现,只不过需要通过后期OTA升级。在5G技术和大量传感器的加持下,我很期待MARVEL R“完全体”的表现。在硬件层面,MARVEL R给2021年上市的新车树立了一个新的智能标杆;但在实际使用层面它能做到多好还有待验证。

期待车型二:WEY 摩卡

上市时间:2021年3月

亮点:搭载国内首个量产固态激光雷达模组,可实现高速领航辅助

从传感器的搭配组合来看,摩卡更加重视雷达,8个毫米波雷达+3个激光雷达的组合绝对是目前量产车型中最多的,250m的最大探测距离有效弥补了视觉传感器相对较大的纵向探测误差。激光雷达模组可在100-150米范围内探测到三角警示牌、雪糕筒等小尺寸物体,同时具备对车道线的感知能力,所以摩卡不需要更多的视觉感知元件,即可实现多场景下的智能驾驶辅助。

长城汽车自2020年夏天发布“咖啡智能”战略后动作不断,在智能汽车领域持续发力,并积极布局未来几年的战略规划。作为传统车企的新车,摩卡在智能驾驶辅助层面完全有能力向新势力头部车型看齐,这一点值得点赞。关于上文中这些功能的实际表现,我们会尽快为大家带来一手测试,敬请期待。

2008年11月14日

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