让选车不再纠结 选车达人帮您挑选爱车
1.这是您将要购买的第几台车？2
2.您目前的在用车是什么车？蒙迪欧致胜2.3AT
3.您买的新车，打算每周开几天？(7天)
4.您购买新车的主要用途是什么？(上下班/长途旅行/日常郊游/)
5.您家里几口人？(10人左右)
6.您结婚了么？(定婚)
7.您的孩子多大/如果没有，近期是否准备要孩子？(没孩子但是打算3年内要二个)
8.您家里是否有老人？（无车的老人没有）
9.您的购车预算是多少？（裸车价60-70万）
10.您的月收入大概是多少？（税后6200）
11.您准备购买新车的主要驾驶员的实际驾龄是几年？（2年）
12.您对车辆的品牌和国籍是否有特殊要求？（不要日系、不要韩系）
13.您所在城市？上海
14.您的工作性质是什么？（总经理）
15.您现在心目中有没有候选车型？(奥迪Q53.2、奔驰E300、宝马530li、奔驰GLK350)
选车达人：从您的需求来看，基本上可以排除中低端车型，主要集中在三大豪华车品牌上。您的需求比较全面，不仅需要上下班，又要兼顾出行旅游，因此在推荐的时候，偏向于城市SUV。而且由于您打算在3年内要2个孩子，因此车内空间是必然不能小的。您不需要考虑老人的同乘问题，因此上下车是否方便，底盘高低就不需要特别考虑了。裸车价在60-70万的空间很大，有充足的挑选余地。但是您身处上海，停车与行驶都受到一定的限制，并且您的驾龄不长，如果是超大车体的全尺寸SUV，不太适合日常使用。
综合以上因素，我们推荐您：奥迪Q5 >奔驰GLK >宝马X3 >沃尔沃XC60
奥迪Q5
奥迪Q5的纵置发动机结构，使其可以采用闻名遐迩的奥迪Quattro四轮驱动系统。与大众4-Motion系统相比，奥迪Quattro是名副其实的全时四驱系统。在正常情况下，中央差速器将动力以40:60的比例传递至前后轴，动力输出偏重后轴也是为了确保其优秀的操控感受。
奥迪Q5
奥迪Q5上的Quattro系统共有三个差速器，分别是位于前轴、后轴的差速器和中央差速器。前轴和后轴的差速器是不具备限滑功能的普通结构差速器（也叫“开放式差速器”），中央差速器则是著名的“托森差速器”。托森差速器实际上是一种“扭矩感应自锁式”的被动限滑差速器，其名称“托森”（Torsen）也是来自于Torque-sensing(感觉扭矩)的缩写。托森差速器本身由全部机械部件构成，差速器内部没有任何电子设备，因此更加灵敏、可靠。
奥迪Q5
简单来说，奥迪Q5的Quattro系统的运转过程是从变速箱开始的。动力从变速箱输出后，经过中央托森差速器分配给前后桥。然后，动力由前/后轴的开放式差速器再分配各四个车轮。当某个车轮出现打滑时，托森差速器作为中央差速器会自动调整前后轴之间的扭矩分配。如左前轮发生打滑时，托森差速器就会向后轴输出动力，此时两个后轮将承担大部分的驱动力。
奥迪Q5
奥迪Q5的quattro全时四驱系统是一个由变速箱、电子差速锁、托森差速器和悬架构成的综合系统，其结构相对于4-Motion系统复杂许多，购买和维修成本都要高出不少，奥迪Q5也是本文介绍的4款车型中售价最贵的车型，国产版本的最低售价也在37万元。当然，quattro全时四驱系统所带来的强悍越野性能也是4-Motion系统所不能比拟的。
