用数据说话 3款以T为美紧凑型轿车点评

传奇WRC之车 翼豹 WRX

    翼豹Impreza WRX是为战斗存在的，所以给其冠以钢炮车绝对名副其实，这款来自WRC的传奇车型，曾经在刚刚来到中国的时候，它甚至引起来中国汽车迷的骚动，虽然近34万大元的价格对于更多的车迷而言是个天文数字，但是这绝对不会打消车迷们对其的拥戴。

斯巴鲁翼豹 WRX

    WRX的销量并不好，当然其中缘由肯定有价格原因，但是同时也有其受众群体以及售后服务的问题。比如涡轮增压高昂的售后费用，比如售后网点的分布（现在已经好多了），以及买这样一台如此高性能的轿车……干吗用？

斯巴鲁翼豹 WRX

    就像开始说的，翼豹就是为战斗而存在，所以这也限制了其消费群体，不过其最大输出动力169kw/320Nm的2.5T水平对置发动机确实一般发动机无法超越的。并且这款发动机的涡轮增压系统可以再发动机转速在2000rpm的时候即可介入，这也就意味着更好的加速和低速状态的节能被其同时拥有。

    2.5涡轮增压发动机搭配5挡手动变速箱，百公里加速成绩达到7秒，虽不及跑车的速度但已经达到了一般轿跑车的加速成绩。整个加速过程中，发动机的动力储备充足，从0加速到120公里以上的速度，发动机丝毫没有动力不足的情况。

斯巴鲁全市四驱系统

    水平对峙涡轮增压发动机是斯巴鲁引以为豪的东西，但是同时其全时四驱系统也是它大肆宣扬的东西。WRX的方向盘指向清晰，动力输出也很连贯。为了舒适性方面的考虑WRX的悬挂对于车身的支撑并不是十分强悍，激烈驾驶时车身的侧倾比较明显。在并线和绕桩测试过程中，车身的跟随性很出色，极限状态时车尾的滑动会很明显，这一点与quattro这类四驱车还是有很大区别的。

编辑点评：

    WRX版翼豹固然强悍，但是它还有STI WRX这个大哥，不过与之不同的是，WRX版更加的亲民，或者应该说它更像是一个平民版WRC赛车。虽然更加平民，但是价格确实属于高端版，幸好它还有低端版本存在，其实从我的概念而言，如果我有二十几万，不如直接购入一台低配翼豹进行改装，相信它的惹眼程度绝对不下于任何一款车，毕竟6秒多的急加速，除了偶尔感受一下，其它什么时候能用到？