各有突出!15W内发动机领先的紧凑车型
● 油耗领先:腾翼C30 1.5L
腾翼C30全系:5.89-8.19万
长城汽车一直是国内非常活跃的自主厂商,腾翼C30的推出确实再一次让我们看到了自主厂商的进步。本来在紧凑车型8万以下的价位区间,能和它竞争的车型就不多,何况它标配的1.5L发动机油耗表现又如此出色呢?!
腾翼C30外观展示
也许是有意为之,腾翼C30外观方面总带着日系车型的特点,整车周身的线条都比较圆润,尤其是前脸进气格栅饱满的过渡曲线,和日产某款车型颇为相似,这也从一个侧面证明,腾翼C30是彻彻底底的主打“温馨”的家用车。
腾翼C30全系标配的1.5L自然吸气发动机
腾翼C30的这款1.5L自然吸气发动机并不陌生,之前在长城的炫丽等车型都见过它的身影,这款发动机的特点就是3000转以前的低转速扭矩比较充足,起步后就能有很好的动力输出,到2500转/分时会获得很好的动力响应,此时换挡会是最平顺的时机。当转速向3000转/分迈进时,会感觉转速上升到阻力有些大,速度攀升的很慢。综合来看,它是一款十分适合城市驾驶的低转速发动机,与日系车的发动机特点再一次不谋而合。
刚才说到这款发动机设定低转速偏重经济性,实际的油耗表现非常好的诠释了这一点,经过本站专业的油耗测试,在高速和拥堵的综合路况下,腾翼C30的百公里油耗仅为6.1L,比工信部公布的6.9L还要低了不少,这个成绩这个级别算是非常不错的了。
前排纵向空间高度达到940mm,这让身高180cm的体验者坐在前排,不会感到任何的压抑感,头部尚有多半拳的距离富裕。虽然腿部与方向盘的距离较为接近,但并不会影响到驾驶。
与前排空间相比,后排头部空间就显得不足了。180cm的体验者头部已经完全的顶在了车顶。但腿部空间的剩余量还是很大的,如果乘客愿意将身体向下躺一点的话,那头部空间也就不会那么拮据了。而让后排空间舒适度得到最大提升的关键所在其实还是在地板上,中央平坦的后排地板脱离了大部分车型的“鼓包”现象,让乘坐者的脚步落点不再受到障碍。
● 编辑点评:
如果您的预算不够充裕,但又不想太将就,那腾翼C30应该符合您的需求,尤其是出色的油耗表现,更为腾翼C30增色不少。不过话又说回来,腾翼C30整体感觉还是有些单薄,没有超越这个价位整体的钣金工艺。
2013年10月14日
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