全面分析日常驾驶 影响宝来油耗的因素

宝来车由于其车重在同排量紧凑车型中差不多名列前茅，因 此以往的老宝来和宝来经典宝来车历来就没有被列入过省油车的行列，加上其烧机油的5v发动机、2.0的2v发动机、4AT变速箱，因此老款宝来的油耗自动 挡基本维持在9-12之间，手动挡车型大约在7.5-10之间，车重基本在1.35吨左右。2008年新宝来出现后，由于6AT的加入，使得宝来的油耗得 以降低，1.6 AT车型的油耗基本控制在8-10之间，2010年的改款新宝来，在1.4Tsi和双离合的作用下，宝来的油耗大幅下降，差不多到6.5-8的水平，新宝 来的车重基本在1.3吨，比08年之前的老款宝来减重差不多30-50公斤。
由此看来，发动机和变速箱的进步是宝来油耗得以降低的最关键因素。在这个关键因素之外，在日常驾驶中，有哪些因素对油耗的影响比较大呢？
第一、路况。在拥堵路段行驶和在通畅路段行驶，油耗可以相差30%-100%。常年朝九晚五上下班的车，油耗肯定比睡到自然醒或经常跑高速的车大得多。一个每天上午9点出门上班的车，和一个8点出门上班的车，平均油耗差2-3个是很正常的，因为据统计上午9点之后各地的早高峰基本结束，车速能稳定保持在 40-80公里/小时的水平上，比8点左右平均车速只能达到15-20公里来说，油耗的降低是很自然的。即使都在高峰期行驶，一个在北京的二环，一个在北京的四环，二环行驶车辆的油耗也会明显高于四环行驶的车辆。
第二、气候条件。气候条件一般是指气温和降水条件，国内的气温一般年变化大约在零下20°到零上40°之间，新疆、内蒙、黑龙江等地冬季气温可以下降到零 下40°，气温条件对汽车油耗的油耗影响是很大的，一般来说15-25°C的气温条件是最省油的，超过30°C和低于5°C都会逐渐增加油耗，我国南方部 分地区一年四季入春，冬季不冷，夏季不热，这些地区的车主是幸福的，因为他们的油耗一定低于其他地区的车主，并且这是老天给的优惠，你自己都不用去做什么。另外一个气候条件就是降水，无论是降雨还是降雪，都会大幅增加油耗，这个主要是路面的摩擦力变化造成的。
第三、驾驶风格。国内经常有一种错误的说法，就是想省油必须缓加油、不急躁、慢慢开，这种说法对别的车是不是正确，我不知道，但我知道对宝来车，这种驾驶风格对省油而言是错误的。宝来车的最大扭矩在3800转，最经济时速在60公里，也就说，在最短的时间内，尽快将车速提升到60-80公里/小时，并尽量 保持在这个时速上，才是最省油的办法。经常看到很多人开车比较猛，在比较拥堵的路段，也左并右串，车速较高，实际上这种驾驶风格是比较省油的。当然，那种急加速然后不得不猛踩刹车的作法是不行的，只有当路况能够维持车速时，急加速猛加油尽快达到经济时速的作法才是省油的。
第四、刹车。很多人都不知道，日常行驶中刹车对油耗的影响，有些人开车刹车很频，一方面这并一定就会带来很高的安全性，另一方面绝对费油，有句谚语叫做：一脚刹车五毛钱，说的就是刹车费油。如果同样的车，一个人3万公里需要换刹车片，另一个人6万公里才需要换刹车片，那基本上不用问，后者的日常油耗会远远 低于前者。老司机常说，要学会用油门控制车速，而不是用刹车，就是这个道理。新手和女同志开车比较费油，估计频繁踩刹车时其中一个重要原因之一。
第五、良好的车况。车子本身的状况和保养情况，对油耗的影响是非常大的。假如车子出现烧机油、密封不好、机油粘度过低或过高、积碳过多、轮胎气压不足等现象，那么油耗是会明显增加的。前段时间，我的车子油耗增加很多，比前几年多差不多2-2.5个油，后来发现是气门室盖垫不行了，出现渗油，造成密封不足， 换了新的盖垫后，立竿见影，油耗下降了。有些车主喜欢用低粘度的机油，认为会省油，但这也是有前途的，就是在确保密封性的基础上可以用低粘度机油，如果粘度低于密封性需要的最低粘度，不仅不会省油，而且会费油。积碳也是严重影响油耗的一个因素，严重积碳的车辆油耗会较明显地增加，适量的汽油添加剂是保持车辆低积碳水平的有效渠道。
第六、减重。大家几乎都知道，自重轻的车辆省油，这也是很多人攻击某系车的一个不二的理由。但随着轻量化技术的发展，自重轻的车辆不一定就不安全，并且还会省油。那么在日常行驶中，如何减重呢？这里不鼓励大家去减掉备胎这种极端化的办法。实际上，很简单的一些措施就能很好减少车重，第一、大件和很重的物品不要长期放在车上，比如整箱的矿泉水；第二、有条件的，可以更换轻量化轮毂，由于属于簧下质量，轮毂每减轻1公斤的重量，相当于整车减少4公斤重量，特别 是还在用铁轮毂的车主，不妨试试换为轻量化的铝合金轮毂，既省油又能明显提高驾驶的轻松感。
第七、火花塞。很多人都想改装火花塞，用更好的火花塞来提升车辆的动力表现，特别是高转速时的表现。但大多数人都不知道，原厂的火花塞实际是最省油的，特别宝来车的原厂火花塞和后期改装的铂金、铱铂金火花塞相比，要省差不多0.2-0.5个油，所以特别希望省油的车主不妨就用原厂的火花塞，只有希望加速反 应快，高转速噪音小的车主，才适合火花塞的改装。好多人改装后认为油耗没有增加，那是因为尖端放电的铂金和铱铂金火花塞不容易积碳，而原厂的镍火花塞容易积碳，假如都没有积碳的话，还是原厂的油耗低一些，但行驶感觉确实不如铂金和铱铂金的。
第八、改装。汽车的改装一般趋向二个方向，一个是动力性改装，一个是舒适性改装。舒适性改装基本上大家都会去做，比如：改装一下音响、加装倒车雷达、座椅上放个坐垫、铺个地胶脚垫、改装一下大灯等等，这些改装一般不会大幅度增加油耗，但天天使用音响是会轻微增加油耗的。动力性改装只有少数人会做，多数人不会。动力性改装一般是指：改进排气系统、点火系统、刷ECU、改装大尺寸轮毂，甚至加装涡轮系统，这些改装确实对动力性有较大提升，但一般来说付出的是油 耗提升的代价。
第九、汽油油品。在我国汽油种类比较多，有京五、国IV、国III、国II的，以成分来分，还可分为纯汽油、乙醇汽油、甲醇汽油，仅仅从汽油的热值和耐烧程度（越耐烧油耗会越低）而言，纯汽油国III、国II是比较耐烧的，油耗也会比较低，国IV汽油相比国III汽油，油耗会有一定升高，京五汽油相比国 IV汽油，油耗会上升0.5-1个。就耐烧程度，纯汽油>甲醇汽油>乙醇汽油，国II>国III>国IV>京五。因此同样 的车同样的路况条件，在天津（使用国IV纯汽油）的油耗会比在北京（使用京五纯汽油）低，天津的油耗也会比河北（国III乙醇汽油）低。至于河北的国 III乙醇和北京的京五纯汽油相比，我自己的实际体验是，河北的油耗比北京低。北京的京五汽油加上北京的道路条件使得北京汽车油耗成为了国内汽车油耗水平的珠峰。
第十、油耗的计算方法。这是一个问题吗？几乎所有人都知道油耗如何计算，也知道如何测定自己爱车的油耗，那就是加的油除跑的公里数，一般以XX升/百公里 表示，通常精确到小数点后一位或二位。所谓的油耗高、油耗低基本上都是以这个数字为准进行比较的。但是，油耗实际上还有一种计算方法，知道的人不多，那就是花在车上的年均汽油钱。讲一个真实的对比例子：一位开宝来车的朋友年均行车4万公里，行车环境很好，顺畅路和高速路很多，平均每百公里7.5升，按照每 升7.6元计算，一年下来，需要花费在汽油上的开销是：22800元；而另一位开同样车的车主，市区上下班用车，拥堵路段多，每年也就是6000公里，每百公里需要11升油，一年下来，需要花费的汽油钱是：5016元。那么，前一位车主年均油钱是22800，而后一位是5016元，很明显后者的油钱开支要 远远少于前者，也就是说后者虽然在传统意义上油耗很高，但一年下来油钱很低，这就是辩证法，也是另类的油耗计算方法。对于很多纠结于自己油耗很高的车主，不妨算一下自己一年的油钱，说不定很少。