车市将逐渐升温 9月值得关注的家用车！

　　新赛欧——品质优秀的实惠合资车

　　价格区间：5.68-7.58万

　　新赛欧最先推出的是三厢车型，随后上市的是两厢版车型。与我们印象深刻的老款赛欧相比，新赛欧的外观更加贴近时尚，比之前年轻了很多。不过，前脸造型还是有着明显的雪佛兰家族气质，落落大方的前脸造型，配上金领结的衬托，宛如一位小个头绅士，别有一番韵味。从外观来看，这款起步在5万元左右的小车，还是非常适合年轻人的。

　　对于两厢和三厢车型的选择，还是要看用户个人的需要。只是笔者一直偏向于两厢的造型，感觉更漂亮一些，没有了三厢车型的尾箱，总感觉更合些，更灵动些。

　　新赛欧内饰较为简约，材质感觉较为廉价，但用同级别车型的普遍标准来衡量，这也是说得过去的。而其做工工艺则是无可挑剔的，这一点明显的显示其出自大品牌的优势，相对于统计比的自主品牌车型来说，算是个很明显的强项。

　　空间是新赛欧两厢的亮点之一，虽然轴距仅有2465mm，但是后排腿部空间并不比轴距2700mm的中级车小多少，头部空间也比较令人满意，后排座椅可以完全放到与行李箱接平，形成一个完整的1215L的载物空间。

　　动力方面，新赛欧两厢虽然只搭载了1.2L和1.4L两种排量的发动机，但从技术含量上来看却并不低，16气门双顶置凸轮轴发动机配有可变进气技术以及终身免维护的正时链条驱动技术，1.4L发动机还增加了可变进气歧管，1.2L车型的EMT自动挡和1.4L发动机的车型还装配了点子油门。其中，1.2L发动机的最大功率达到64KW，1.4L发动机的最大功率为76KW，升功率均超过了53KW，这与老款赛欧的动力系统有着天壤之别。

　　新赛欧的一个卖点之一是拥有五速手自一体EMT变速箱，这使得新赛欧兼具自动挡的驾驶便利和手动挡的省油优势。这款变速箱具有爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离，在行驶过程中，能根据行驶况选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10%～16%。

　　点评：作为起步在5万元左右的合资车型，新赛欧的大牌身世还是很吸引消费者的，毕竟国内车市这样的车型真是不多。考虑到价格因素，在配置方面也就不能对新赛欧有太多要求，但作为代步车它是能够胜任的，总体而言，这款车比较适合那些追求实惠的消费者。