结构更加稳定--4款非麦弗逊前悬挂车型

前悬多连杆悬挂

● PASSAT新领驭 售价：16.98-30.38万

    PASSAT领驭曾经在商务车市场中的地位一直难以撼动，不过随着近些年来中国汽车市场的发展和消费者购买实力的提高中型车的队伍也是飞速的壮大起来。领驭的优势似乎已经不是那么明显，不过新领域还是有自己的特点的，其中就包括多连杆前悬挂。

    不知大家有么有看到巴黎车展发布的PASSAT B7，新领驭在前脸设计上与刚刚发布的PASSAT B7有几分相似，棱角分明的前脸沉稳，全新的大灯虽然没用融入LED灯眉但是内部的光影变化以及坚定的眼神都比较出色，另外21颗LED发光二极管组成的尾灯，自主研发的外形虽然平庸但并不怪异，基本符合PASSAT的路线。

    上图为PASSAT新领驭的前悬挂实拍图，悬挂结构的复杂程度一目了然，虽然新领驭不像上一款车型A4L那样以运动作为宣传推广，新领驭甚至并不涉及到运动，作为有着商务传统的PASSAT使用多连杆前悬挂完全是为了舒适性，与A4L相同的是新领驭同样采用纵置发动的结构，这样才得以布置下结构复杂的悬挂。

    相对与优秀的前悬挂新领驭的后悬则相对过于简单了，拖曳臂的悬挂结构在很多紧凑型车上得到大量应用，作为商务类型的新领驭仍旧使用未免稍微有些别扭，这是因为PASSAT这个车系的时间较长，改款也只是在配置和外形上进行改动，加之调教偏舒适所以起步时后悬挂压缩明显。

    多连杆前悬结构上不利于操控的短板很少，不过由于商务车型的特性所以悬挂调教是的新领驭在刹车时前悬面对车身重量还是有一定的点头现象发生，但是姿态要比起步时好很多。

    作为商务车型内部的乘坐空间是一个重要的指标，身高175cm的编辑坐在驾驶席调整好座位头部有一拳的空间，在后排可以轻松翘起二郎腿，腿部空间很充裕，头部4指的距离与A4L相仿，空间表现比较理想。

    新领驭共有三个排量供选择，2.0L发动机过于陈旧，各项性能参数已经有些落后；2.8L V6车型售价偏高，性价比不足；而主打的1.8T车型也正是我们推荐购买的，配置也相对丰富。ESP这个安全配置的加入是一个绝对的趋势，1.8T和2.8L车型全部标配；蓝牙电话和前后排侧气囊以及气帘，蓝牙电话除1.8T入门级车型其余车型有所配备或者可以选装。为了照顾后排乘客的乘坐舒适性，后排遮阳帘在中高配车型中有所装配。