高油价不畏惧 15万左右省油自动挡车型
国家发改委决定昨日零时起，汽柴油价格每吨分别提高230元和220元，相当于汽油每升涨0.17元，柴油每升涨0.19元。广东地区93号汽油上涨0.19元/升，97号汽油上涨0.2元/升。油价高居不下，对于购买15万左右车型的广大消费者来说，在买车的时候选择一款节油的车型才是省钱的硬道理。所以我们趁油价上涨的时候，给大家介绍几款省油的自动挡车型，让大家面对高油价也不会畏惧。
大众TSI+DSG系列车型
代表车型：一汽大众速腾、上海大众斯柯达明锐
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百公里油耗 |
排量 |
市区 |
高速 |
综合 |
| 一汽大众速腾 | 1.4L | 8.1L | 5.3L | 6.4L |
| 上海大众斯柯达明锐 | 1.4L | 8.1L | 5.3L | 6.4L |
| 备注：由于不同地区，不同的驾驶风格会造成数据的异同，以上数据仅供参考。 | ||||
DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。而搭载TSI发动机实现缸内多点直喷同时配合涡轮增压达到燃油的高效使用，动力可以达到2.0升左右的发动机的水平油耗却是1.4升发动机的油耗，优势显而易见。
速腾 指导价：13.28万-18.48万
速腾是大众旗下首款搭载1.4TSI发动机+DSG变速箱的车型，作为新技术在国内的首次试水，速腾1.4TSI+DSG车型上市后立刻脱销的效果。速腾1.4TSI发动机的排量仅有1.4L，但最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩输出为220N·m，其动力性、操控性与大众目前使用的2.0L发动机不相上下，经济性和环保性更胜一筹。
1.4TSI+DSG采用7速DSG变速箱，为大众汽车集团最新一代的动力总成技术，也是一汽-大众未来车型引进和开发的主要方向。同时，该变速箱，也是目前国内市场上独有的，其拥有更加细密的换挡间隙，换挡更为平顺，动力输出持续而没有间断，可以说兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。
总体来说，速腾装备这款新的1.4T发动机要比旧款的2.0自然吸气发动机更令人惊喜。1500rpm以下的初始扭力会稍微偏弱，只要转速指针超过1500rpm，涡轮增压发挥作用，力量便逐渐涌现。它会持续加速直至5000rpm发放131匹最大马力，数字上便要比2.0L的116匹多12.6%，再结合1.4发动机较小的重量，动力的效果可想而知。
明锐 指导价：12.34万-18.55万
斯柯达明锐与一汽大众速腾共享技术平台，使用相同的底盘及动力总成。DSG变速箱的表现可以说是非常令人满意，无间隙的换挡没有带来换挡冲击与迟滞感觉，实际驾驶过程过，明锐随着油门的深入，会在不知不觉当中挡位已经不短提升，当D挡行驶时，在60公里小时左右的时候变速箱就已经升到7挡，发动机转速适中维持在2000转以下。当换用S挡时，到达3挡以后威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲持续较长。
