家庭实用性才重要 盘点去年上市5款SUV

●  智跑：更加靓丽的城市风景

    在之前的文章我曾经阐述过，智跑和ix35基本上只是外观的差别，所以您也可以把下面的文字当成对ix35的推荐，它们同样有着靓丽的外观，同样都是仰仗外形打天下。而智跑作为刚刚推出的车型，更是吸引了不少“爱美”的年轻人眼球。

智跑外观展示

    智跑的外观依旧是由起亚彼得•希瑞尔大师亲自操刀设计，它继承了起亚一贯的时尚运动设计风格，特别是在前脸的进气格栅上尤为明显，可以说是家族的一大标志；侧面上看，可能是由于尾窗的缘故，智跑显得十分厚重，看起来足够扎实、厚重。

智跑中控台展示

    智跑的中控设计整体感觉有些偏上，无论是空调出风口还是方向盘等，都刻意的突出动感；劲黑色的仪表盘采用了分层的设计，中控按键的布置的比较简单，整体层次突出的并没有那么明显。另外，看上去按键的大小应该是比较合适，没有明显偏差。

智跑与现代ix35发动机方面完全相同

    现代集团的这款发动机早在索纳塔领翔就曾经出现过，现在我们见到的是Theta二代CVVT发动机，其中2.0L发动机最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；2.4L发动机的调校则更注重经济性，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，智跑的参数也完全相同。

多连杆独立后悬架

    既然是SUV车型，就不得不提一提它的四驱系统，它们使用的四驱系统依旧是狮跑的那一套电控适时四驱系统，它依靠中央多片离合器式差速器，来自动进行前后轴的扭矩分配。中央多片离合器式差速器最多只能传递50%的扭矩给后轮，可以帮助车轮脱困，不过由于多片离合自身的条件限制，且没用四轮的刹车辅助，二者的越野性仅仅符合城市越野水平，不具备任何极限脱困能力。

美丽的外观能否打动所有人的心？

●  编辑点评：

    仅仅凭这个美丽的大壳子就值得购买吗？我只能说，起码编辑本人不是“好色”之徒。当然，对于外观方面各人有属于自己的评判，况且智跑凭借着老狮跑积攒下的口碑和准确的市场定位，销量方面应该不成大问题。

●  原创总评：

    细心的网友可能会发现，今天介绍的SUV多以城市实用性为主，而纯种的越野车型少之又少，其实这也正符合当下的主流市场需求，毕竟纯种的越野只属于那些少数人。本期的2010年汇总文章即将告一段落，请您继续期待下面的汇总专题。