精英男士的选择 推荐15款国产后加长车

　　大红旗、加长凯迪拉克、林肯，这些车型在那个汽车高高在上的年代树立了一代人对“长”车的崇拜，加长意味着身份、地位和财富。不仅进口中国的豪华车都毫无例外地采用了加长版，随着合资品牌的诞生，国产车型也都看上了加长这个概念。犹如古代对兵器的见解“一寸长一寸强”一样，放在这些车型上面同样受用，谁让我们是一个讲究“面子”的国家呢。今天我们就为30岁朝上的精英男士们介绍15款国产后的加长车型。

　　上海大众途观 ：轴距加长80mm

　　国产途观的轴距较进口版增加了80mm，达到了 2684mm，经过轴距与车身的加长，途观的空间非常宽敞，我们身高1.85米的编辑坐入前排，头部有两拳空间；坐入后排，优势更加明显了，编辑可轻松翘起二郎腿。

　　再来看途观的后备箱空间，途观的后排座椅除了进行前后调节外，还可以进行角度调节，并可实现4／6分体折叠，行李箱可以在400L-1530L之间拓展，装载大件物品不成问题。　

 
大众途观

　　途观的亮点就是它的核心动力以及四驱系统，匹配的两款发动机都应用了涡轮增压和缸内直喷技术，当然这都是针对一定转速下说的，因为涡轮增压发动机的迟滞问题仍然不可避免的存在，在低于1500转的时候，涡轮增压介入工作不明显，因此还不如普通的自然吸气发动机动力强劲，所以在拥堵的城市行驶时涡轮增压的优势不明显。

大众途观

　　途观的手动挡车型搭载了6挡手动变速箱，自动挡车型搭载了6速手自一体变速箱，“TSI发动机+6档Tiptronic变速箱”是大众的经典黄金组合，这样的安排比同级对手更有优势。

大众途观

　　而途观的另一大亮点就是它的 Haldex电液扭矩管理器的智能全时四驱系统，大众谓之为“全时四驱系统”，但是在某些时刻它是作为一款前驱车存在的，只有当起步加速时，或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时，才会分配扭矩给后轮，以获得更好的加速性能或是道路通过性。因此按照理论而言，叫它“适时四驱”更为贴切。