20万元运动车型 推荐5款高性价比B级车
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2011/6/22 10:36:00
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接着上期15万元内的操控灵活的紧凑车(A级车)话题,我们现在接着谈谈20万元内的运动效果不错的高性价比中型车(B级车)。进入这个话题之前,先来说最近看到的两个有趣的事情。第一件是行车路上,看见前面有一部小车车尾贴着一句话“你急,你就飞过去吧”,虽然有些搞笑般的调侃那些性急的车主们,但想想也对,川流不息的城市道路上,即便车型排量再大,譬如
5.0L V8发动机,也未必能够轻松自如的超越前车,操控性能也不仅仅就是一个发动机排量所决定的。
第二件就是在并不宽松的道路上,突然杀出一部3.5L V6排量的天籁,加速还是蛮凌厉的,左突右转的连续走S路线超车恐怕是赶时间,但明显摇晃的车身姿态随即让人为之捏了一把汗。当然,也有人说路上弯道超车最厉害的是的士们,常见的捷达、爱丽舍在他们手里变得非常灵活。但那不是弯道超车,那是习惯成自然的乱插乱挤,既不打转向灯,也不考虑左右前后车辆的情况,所以事故率也随之水涨船高,因此自然不是我们所要肯定的运动操控灵活的对象。
车型一:长安福特蒙迪欧-致胜
推荐:2011款 2.0 GTDi200 时尚型(指导价:19.98万元,暂无优惠)
特点:悬挂运动,底盘扎实稳健,2.0T+6速双离合变速箱改变了以往动力孱弱
[蒙迪欧-致胜 16.98-25.28万]
2011款蒙迪欧-致胜并非全新换代车型,只是一款中期改款车型。在外形设计方面,只是经过局部的修饰,福特家族式的X型前脸依然如故,只是新款车型取消了镀铬格栅,高配版车型加入了LED日间行车灯,除此之外很难区分新款与老款车型的区别。车尾设计与老款车型也比较相似,显得饱满流畅,只是尾灯的设计发生了变化,与嘉年华尾灯有些类似。
2011款蒙迪欧-致胜整车4854mm*1886mm*1495mm的三围表现在同级别中依旧处于大块头的级别,修长的车身线条让整车看起来显得紧凑饱满而不臃肿,2850mm的轴距保障了前后排空间舒适,座椅材质稍显硬朗,符合运动对身体支撑需求,中控台部位的旋钮、按钮、空调出风口周边都进行了镀铬处理,视觉效果更为精致。仪表也做了优化,保持以往转速和速度表分列左右的前提下,水温油表都统统集合在行车电脑液晶屏中,更为简洁清晰,信息丰富同时也改变了以往的繁杂布局。
搭载了2.0T发动机的致胜,分为高功率版和低功率版两种车型。20万元内肯定是低功率动力,其最大功率为149Kw/6000rpm,峰值扭矩为300N.m/1750-4500rpm;表面上来理解,性能还是很不错的,功率和扭矩指标甚至超过了大众2.0TSI缸内直喷涡轮增压动力。
实际驾驶而言,致胜2.0T低功率发动机还是很充沛的,匹配湿式双离合技术的Powershift六挡变速箱如果仅仅用于平常驾驶方式甚至感觉不到换挡的区别,变速箱换挡积极,这对于油耗经济性有较好的控制作用,唯一的不足就是低速时换挡动作稍微明显,可能需要进一步优化。令我们惊讶的是,福特的2.0T车型只要93号汽油足可满足,相比大众系列需要97号汽油,显然致胜不挑食。
如果超车或急加速时加大油门,尽管涡轮延迟和变速箱降挡仍然可以让车内乘客感受到车身一抖,但那种纯粹的动力释放很惬意,工作噪音也不算明显,推背感毫无疑问超过以往2.3L自然吸气车型,动力孱弱的诟病从此一扫而光。当然刹车也同样给力,全程制动线性不说,距离也明显比大多数主流B级车有优势。
麦弗逊+复合多连杆的底盘悬挂结构看上去和同级主流对手毫无两样,但实际上,和大多数日韩甚至是德系品牌对比,其底盘稳健程度值得表扬。无论是经过坑洼还是破损的水泥路面,悬挂硬朗而具有十足的韧性,底盘和车内毫无异响,这种感觉会给驾驶者非常好的用车享受,不会被坑洼路面导致一惊一乍的难受。
急弯道甚至是S型路线对致胜来说也是一如既往的表现优异,不但车身侧倾控制到位,更不会出现左右晃动的让人担心姿态。电子液压方向助力系统也保持了以往的传统,不仅稳重,而且指向精确,弯道绝对不会让你对庞大的车身难以控制产生疑惑。
配置也是我们关心的部分,在前排双安全气囊和侧气囊呵护下,ESP车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助更能主动保护行车安全。舒适功能上,电动天窗、真皮座椅,电动前排座椅、电折叠后视镜、双区自动空调、B柱后出风口的配置虽然谈不上十分丰富,但该有的都有,同级别运动车而言,值得挑剔之处并不多。
2011年3月10日
30万元内的选择 5款具有运动中级车推荐
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所以接下来我们要向大家推荐的就是一系列身披运动化外衣的中级轿车,他们的共同特点便是能够通过车辆本身映衬出驾驶者的不平凡品味,这就相当于一张独特的名片一样,驾驶下列车辆出现在您的朋友圈子一定会令别人刮目相看。
在20-30万...
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车型一:蒙迪欧-致胜
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长安福特 蒙迪欧-致胜
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优惠幅度:2万元左右
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