选择一款四驱车 推荐适合不同路况SUV

在面对汽车市场越来越丰富的SUV车型时，购车前别忘了，仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时，认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能，选择合适的驱动方式才能使你选择的爱车更适合你的需要。在SUV车友群里有着一批朋友，他们在所购车型需要偶尔进入工地，进入施工场，很多人都会选择一款四驱车型，然而，四驱车也存在着不小的区别往往被忽略！下面就让我们先熟悉下具体区别吧；

分时四驱(Part－time 4WD)

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四抡驱动，增强了车辆的附着力和操控性。

全时四驱(Full－time 4WD)

这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。但是，今年来也发展了一些智能化的全时四驱系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。

适时驱动(Real－time 4WD)

采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

了解了上述驱动的不同后，对于偶尔进入工地的SUV驱动形式，大家应该有了明确的选择，那便是适时四驱！让我们一起看看，那几款SUV是适时四驱吧！

科帕奇

新款科帕奇的上市销售，全系包括2.4AT 5座舒适版、2.4AT 5座舒适导航版、2.4AT 7座豪华版、2.4AT 7座豪华导航版共4款车型售价为24.68-26.38万，并有黑、白、银、灰四种车身颜色可供选择。首批客户预计于6月下旬提车。

生产出全新科帕奇的Theta平台是通用汽车集团专为SUV开发打造的高性能汽车生产平台，通用旗下几乎所有品牌的城市型SUV都出自Theta平台或Theta升级平台。其中我们熟知的雪佛兰Equinox和欧宝安德拉即是出自通用Theta平台，而目前国内在售的凯迪拉克SRX则是出自扩展后的Theta Premium平台。

新科帕奇一样是原装进口，产地是韩国，从官方获悉，通用雪佛兰继推出进口版新科帕奇之后，还将于明年推出国产版车。并且价格将保持不变，也就是说现在进口车的价格和以后国产车的价格都是一样的。

新款的科帕奇严格来说属于中期改款产品，主要针对外观、内饰以及配置细节等等方面进行升级改造。虽然是小改款，至少从前脸来看已经够的上是全新的，与老款车型很难找出共同点了。