够面子又实惠 推荐5款15万元左右中级车

上汽荣威-750

推荐车型：2011款 1.8T手动迅雅版（16.28万，市场优惠1万以上）

优点：外观大气、配置丰富，同时兼顾运动与商务结合。

缺点：自重大，影响加速能力。品牌形象难以与主流品牌相匹敌。

新荣威750的外观变化是非常明显的，曾经的英国车特有的元素正在大幅度的减少甚至消失，竖条的雾灯和转向灯组合被看上去平淡无奇的圆形雾灯取代。车头大灯的轮廓也经过修改，弱化复古感强烈的圆形灯罩效果。新款荣威750在车头设计部分改动是相当明显，对整车风格的改变也足够显著，新荣威750的造型已经不太容易让人联想到古色古香的英式豪华车。

弱化英式古典豪华风格的设计主题在内饰部分执行得更为彻底，如果第一眼看到新荣威750的内饰，恐怕不少人会以为这是一款彻底换代的全新产品。从风格上已经看不出丝毫与老款750乃至于罗孚75的关联。从内饰的变化可以看出新750放弃了英伦风格，老款车遗留的元素已经荡然无存。新750的内饰以直线条为主，是当前比较时尚的设计风格，那种看上去古色古香，模仿老式仪表的椭圆形在新荣威750上完全消失。此外，得益于2849mm的长轴距，荣威750后排腿部空间表现出色，坐在后排翘起二郎腿毫无问题。

作为年度改款，新荣威750的动力总成并无翻天覆地的变化，依旧是熟悉的1.8T和2.5 V6两款发动机，这两台发动机问世终有些年头了，时下流行的汽油直喷等技术就别指望了。变速器依然是5个前进档，按当今的标准看已经不够先进。不过新荣威750并非毫无改进，比如新款车的5AT增加了手动模式和运动模式。

简评：虽说是自主品牌，但是荣威750的技术和设计都是来自于英国，顶配车款25.18万元的售价也还是比较实惠的。新荣威750的官方定价比老款车型普遍有所下调，部分车型还增加了一些舒适类的配置。在下一代750正式登场之前，这次小改款的750虽然有新瓶装老酒之嫌，但却表现出荣威品牌逐渐摆脱源自英国罗孚的印记，在风格上与550和350车型靠近。