“脚”上看功夫 8款SUV铝合金轮毂调查

● 雪佛兰科帕奇的铝合金轮毂

    全新科帕奇已经上市一段时间，但它的原装铝合金轮毂在4S还是难觅踪迹，所以我仅以老款车型加以说明。该车使用的是小备胎，所以这支铝合金轮毂是由4S备件库房提供。

    雪佛兰科帕奇的轮毂达到了18英寸，这让车轮的比例与略显庞大的车身看上去更为协调，达到的视觉效果很不错。由于科帕奇这台车是韩国制造，所以它所使用的这支轮毂也是出自韩国Dayou集团，这个品牌相对要陌生一些。

    7英寸的轮毂宽度原厂为其配备了235的宽胎，首先它有利于分配车身1.8吨的车重，对行驶的稳定性起到一定积极作用；另外，更大的接地面积提高了抓地力和操控性能。

    5x115这个孔距比较特殊，市面上只有英朗、1.6T科鲁兹等极少车型与之匹配，改装市场中的正牌轮毂也难觅这个规格。一些人干脆换上了极为常见的日系规格5x114.3，虽然能够装进去，但固定轴处长期受力不均势必会大幅缩短铝合金轮毂的使用寿命，这种做法非常不推荐。

    很遗憾，在这支轮毂上并未找到JWL、DOT或其他认证标识。严格意义上说，这支轮毂只能在东南亚地区销售，连出口到日本都不行。我们国家并未对此加以限制，所以时常能够见到这样的产品身影。

    原厂为其安装了235/55R18轮胎。235这个宽度比较符合它的身型，而55的扁平比对于一台城市SUV来说还是相对薄了一些，这不太利于行驶的舒适性。总体来说它基本上已经很匹配了，无需再换更宽的轮胎。

● 本田CR-V的铝合金轮毂

    从2010款开始，本田CR-V换上全新造型的双五辐铝合金轮毂，这种窄辐条的设计比之前的宽辐要运动和时尚多了。该车的备胎不仅是全尺寸，而且轮毂与车上所使用的完全一样，这种做法很值得肯定。

    之前在飞度、锋范以及高配思域上出现的Enkei轮毂在这里并未出现，CR-V选用了与雅阁相同的中信戴卡品牌。17英寸的直径令视觉效果同样不错，6.5英寸的宽度搭配225轮胎也非常合理。

    5x114.3的孔距是日系车惯用的规格，这个孔距可选的样式及品牌非常广泛。更换和改装轮毂时只要注意孔距和中心孔直径匹配即可，ET随轮毂的不同样式都会有差异，只要转向到底时与轮拱及悬挂系统之间留有一定空隙就可以了。

    轮毂正面印有JWL认证标志；背面的辐条内印有DOT认证标志。也就是说中信戴卡所制造的这支轮毂可以出口到日本以及美国等世界上绝大多数地区。

    6.5英寸的轮毂宽度搭配225轮胎也比较合理，65的扁平比会让轮胎更厚，行驶的舒适性更加，基本没有换胎的必要。

● 日产奇骏的铝合金轮毂

    日产奇骏有两种样式和规格的铝合金轮毂，其中六辐轮毂为17英寸；另外一款五辐轮毂是16英寸。六支辐的轮毂并不常见，倒不是它的动平衡性能差也不是强度有多高，而是其样式对称性太强，看上去并不好看。值得一提的是，该车的备胎同样是全尺寸，轮毂也是相同的铝合金且尺寸、样式与车身上的完全相同，值得肯定。

    该轮毂的生产厂家依然来自中信戴卡。17英寸的直径同样能够带来与车身十分协调的视觉效果，6.5英寸宽度在城市SUV中已经够用，但其搭配的215轮胎相对有些偏窄。5x114.3孔距非常普及。

    这支轮毂也得到了JWL与DOT的双重认证，可以在世界上大多数国家销售。

    刚才已经提到215的轮胎宽度相对于一台1.6吨的SUV来说显得有些偏窄，为了能够增强行驶稳定性和提高操控、制动性能，可以将轮胎升级至225。为了能够尽可能减小更换轮胎所带来的误差，新轮胎使用225/55R17比较合适。外径上缩减的10.5mm会使时速表显示的车速比真实车速快2km/h，符合安全标准，且225/55R17这种规格可选的轮胎较多。