细节决定成败 讲述科帕奇更换备胎的事

看见论坛众多兄弟姐妹都改了备胎，于是也改了。
首先要感谢KPQ版主，虽然贵了点，到货迟了点，但毕竟为我们提供了改动所需的配件，使改动成为可能。
其次要感谢葫芦岛的理想兄弟，为我提供了轮毂和备胎，为改动提供了物质基础。
第一个发现是备胎真的好窄，不比不知道，一比吓一跳。
第二个发现是虽然是非全尺寸备胎，但轮子直径是一样的，就是宽度的区别，改动是完全可行的。
第三个发现是改动是一件并不简单的事情，需要动用太吊、氧焊、电焊、台钳、千斤顶、锤子、油漆等工具和手段，大家最好在工具齐全的综合修理行改装。
第四个发现是必须注重诸多细节。如必须首先将前备胎架横向扁铁切断，然后分头用千斤顶将两边勾头向前上方顶起，用氧焊将顶起的外侧烧红，再用千斤顶将勾头顶到底，最后用电焊将扁铁焊接复原，方可保证备胎架最低点在排气管之上；必须将备胎架活动部后侧悬挂处左侧用锤子向后外锤开2CM，然后用台钳将活动部两纵向杆矫正到完全平行，方可保证备胎架与托盘完全贴合，备胎架底部高于排气管尾喉；必须在悬挂螺杆方头下放置垫片，方可保证悬挂口不被磨损。

备胎与轮胎区别太大了，宽度相差太大，而轮子直径则是一样的。

氧焊和焊接时要注意保护线路。最后用湿布将容易燃烧的位置覆盖。

使备胎架与托盘接触密切无缝。

使备胎架高于尾喉。

未放置垫片，导致悬挂螺口被磨损。