测雪佛兰科帕奇2011款2.4AT 7座豪华型

科帕奇虽然挂着美系的名头，但并不是肌肉感十足的粗笨家伙，相反，在闪电白衬托之下，倒像是一名形态优雅的骑士。尺寸升级之后，修长的线条越发使我坚定了这个观点。

第一次看到科帕奇，是在三元里的一家4S店陪同朋友购买乐风，当时雪佛兰旗下的都是小车，这个大块头矗立在店里非常惹眼。当然，还有一个吸引我的因素，就是它奇怪的名字，很容易让我想起同样出自美国的武装直升机“阿帕奇”，只是阿帕奇源自北美印第安一个著名部落。科帕奇的“CAPTIVA”，究竟出自英文还是拉丁语系，至今还未研究明白。

时隔将近四年，科帕奇在街头的可见度依然不高，其实无论通用还是福特，这些美系品牌的SUV在中国都面临尴尬的境遇，而科帕奇本是最有望取得突破的一款车型。桎梏其前进的原因在我看来有三：一是进口车的特殊身份，不仅产能受限，而且给很多买家价格虚高的错觉。其实科帕奇的定价已经非常厚道，厂家宣布半年之后也就是大约明年初，国产的科帕奇将会面市，如果再能针对中国人的喜好略加改进，相信那时将会迎来一个高潮!其次，造型中规中矩，没有鲜明特色，至少对于年轻人而言吸引力不大。三是发动机的技术落后，老款2.4L最大功率输出仅为100kW，动力明显不足，V6 3.2L又嫌油耗太大，而且新法公布以后，每年车船税都要多缴好几千，这对二十几万车主来说，也是一笔不小的开销了。

针对以上疑问，2011款新科帕奇其实都做出了回应……

物美价廉

雪佛兰科帕奇的性价比一直以来都是亮点，此次中期改款之后，自然更加突出。从车型分布上，可以很明显地发现原来V63.2L旗舰车型已经取消，而在2.4L5座舒适版和7座豪华版的基础上各增加了一个导航版，取消大排量的车型，自然是从消费者的经济角度考虑，同时大大降低价格区间，可以有效地吸引购车者。