高手如林 新科帕奇试驾对比起亚索兰托

城市SUV市场可谓高手如林，拥有全进口车身份的雪佛兰全新科帕奇和起亚索兰托如今也瞄准了这块炙手可热的市场。除了特殊的身份外，在其他方面这两名选手也是开足马力，力争上游。

雪佛兰科帕奇并没有因为自己的全进口车身份而骄傲自满，因为它知道如果没有点真功夫的话，很难在如今竞争激烈的城市SUV市场打出一片天下。尽管已经有了全系四驱和7座车型的特殊卖点，但是全新科帕奇仍然不满足于这些，它的到来是要内外兼修，给人眼前一亮的全新感受。

也许是初到中国时还有些拘谨，老款科帕奇的前脸总觉得太过含蓄。但是看到全新科帕奇那面颇具视觉冲击力的大嘴前脸后，便彻底颠覆了之前的内敛印象。既然是款美系SUV，为什么不外向些、张扬些呢?好在全新科帕奇做到了。绕过线条流畅并且十分健硕的车身，时尚的透明尾灯又让人眼前一亮。配合银色扰流板和双出排气管，全新科帕奇的动感呼之欲出。

走进车内，拜2707毫米，这一同级别中最大的轴距所赐，全新科帕奇无论是宽大的座椅还是丰富的储物空间，都给人一种豪爽的松快感。前两排的空间无可指摘，同级别城市SUV中难得一见的第三排座椅更是大大增加了它的实用性，令全新科帕奇显得与众不同。如果将第三排座椅折叠起来，可以获得942升的储物空间，放下4只大旅行箱完全不成问题。值得一提的是，在全新科帕奇的后悬上装备有能够自动保持高度的液压减震器，它能够在乘坐7人或后备厢运载重物时在2分钟内将车辆调平，保证车辆的通过性。内饰方面，全新科帕奇将实用和美观结合。自发光仪表、多功能方向盘和电子手刹凸显了时尚科技感，功能区划分清晰、尺寸不算小的各种功能按键则增强了操作便捷性。

与外在的、可以看得到的变化相比，全新科帕奇内部的提升则更加增强了它的实际竞争力。

全新的2.4L Ecotec DVVT发动机在动力上较老款车型有了明显的提升，最大功率达到了123kW(167马力)，峰值扭矩为230牛·米，配合全新的6挡手自一体变速箱，全新科帕奇拥有了更加平顺和高效的动力系统。在实际驾驶中，全新科帕奇的动作不疾不徐，动力可以通过细腻的油门被右脚很好地控制。值得一提的是，在节能与环保呼声越来越高的今天，雪佛兰除了在发动机技术上兼顾到动力与油耗，更是在变速箱上设置了一个ECO按钮。按下这个按钮，变速箱将更早地升挡用以降低油耗。底盘方面，全新科帕奇的悬挂并不算软，在过弯时能够为车辆提供较为有力的支撑，提高了驾驶者的信心。

虽然定位于城市SUV，但是全新科帕奇仍然保留了四驱系统以提高恶劣天气下的行驶安全性和非铺装路上的通过性。以电控离合器为核心的智能适时四驱系统平时以前驱为主，在性能和油耗间取得了平衡。当系统侦测到前轮打滑时可在0.2秒的时间内，将50％的动力传递给后轮，整个过程无需驾驶者分心，全靠车辆自己完成。而且下坡辅助功能在全系车型中作为标准配置，也显得全新科帕奇挺厚道的。

综合来看，全新科帕奇是一款全面且均衡的车型，全系搭载四驱系统并且提供7座车型，再结合24.68万元至26.38万元的售价来看，作为一款全进口车型已经相当具有竞争力了。