方便大家参观广州车展 盘点其重要车型

　● 宝马新1系

　　在国内高端个性小型车中，除了MINI外，宝马1系则占据这很重的分量，随着奥迪A3、奔驰B级的加入，宝马1系则要面临更多竞争对手的挑战。此次广州车展全新一代宝马1系也将进行首次国内亮相，并且有可能在年底上市。先期宝马1系将以进口方式进入国内市场，而后将会由华晨宝马进行国产。

　　作为宝马家族最年轻的车型，新1系的设计自然要显得更加富有时代气息，宝马新式设计元素赋予了新1系极为灵动的外形。前脸的设计与上一代车型有很大变化，放大的双肾型格栅与锐利凶悍的前大灯组合给人以霸气的视觉感受，造型上也更为年轻。新车的侧面和尾部设计与现款1系保持了高度一致，不过新1系放弃了宝马多年以来保持的分体式后尾灯的传统，新尾灯的造型更为时尚效果也很不错。

　　相比于现款车型，新1系的尺寸数据要更大一些，虽然它看起来还是那么紧凑。新一代车型车长增加85毫米达到4324毫米，轴距增加30毫米达到2690毫米，整体加宽17毫米达到1765毫米，而车身高度保持不变。与此一来，新1系的内部乘坐空间以及后备厢空间都有所提升，实用性也大为增强，这在很大程度上将增强它的市场竞争力。

　　新1系内饰方面也将会有所改变，运动时尚将是设计的主要思路，不过整体布局还是保持了宝马家族那套很久没大改的设计。新1系在配置方面将会有很大提高，自动启停系统、ConnectDrive人机交互系统、自适应大灯、停车辅助等众多科技配置将会出现在新车型上，当然这也直接带动新1系价格的飙升。

　　动力方面，新车将搭载三款经过不同调校的1.6T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率跨度为134至250马力，同时也会有一款2.0T柴油发动机可供选择，宝马操控至上的理念将在新1系上发挥得非常透彻。值得一提的是，新1系将全系标配发动机启停与刹车能量回收系统，提升新车的经济效益，变速器方面，新1系将提供6速手动和8速自动变速器，更多消费者还是会选择方便的自动挡车型。

　　点评：品牌、时尚、操控这是宝马1系特有的魅力，新1系在外形上的改变更符合小钢炮的美誉，动力上的提升将直接带来新1系更为优异的操控表现，空间上的扩充也让这款豪华小车在面对奥迪A3、MINI的竞争中保有更多的筹码。

　　● 宝马全新M5

　　虽然宝马新5系早已上市，但高性能版的M5迟迟未能发布，广州车展将成为新一代M5的首发仪式，而它的光芒必然盖过国产宝马X1。外观方面，全新宝马M5看似新5系，凸显出其低调的一面。不过，前包围选用的是极为动感的运动套件，视觉上更有震撼力。尾部设计同样与宝马5系相仿，不过四根粗壮的排气管暴露出M5的真正身份。

　　全新宝马M5的长宽高分别为4910/1891/1456mm，轴距为2964mm，较之上一代M5相比，新一代M5的长度、宽度均有加长，轴距也相应增加，为了保证更低的的风阻系数唯独车高有所下降。此外，新M5还采用了20英寸的大脚，并且匹配高性能的轮胎，最大程度上保证M5的运动性能。

　　内饰方面，新M5在延续了上一代设计布局的同时也加入一些全新的设计元素，整个内饰将会更加时尚和动感。方向盘上将会保留两个“M Drive”按键，可以储存驾驶者提前设定的动力、变速器以及传动系统的组合，这是对老款M5设计的延续。

　　配置方面，新M5还采用10.2英寸的iDrive操作屏、抬头显示系统、带有行人识别的夜视系统、车道偏移提示、互联网接入以及全景摄像头等高科技配置。

　　新M5的动力和操控表现才是大家关注的重点，动力方面，全新一代宝马M5搭载的是4.4升的V8双涡轮增压发动机，最大功率560马力，峰值扭矩680N·m，比上一代车型最大功率高出53马力，峰值扭矩高出160N·m。动力方面的变化使新M5的百公里加速度可在4.4秒时完成，0-200km/h的加速时间为13秒。传动系统上，该车匹配的是7速M DCT双离合变速器和6速手动变速箱。除了动力表现之外，新M5的售价也将是大家关注的话题，不过这并不是普遍消费者所能承受得起的。

　　点评：宝马新5系的成功将对其衍生车型起到很好的推动作用，作为宝马M系的中坚力量，新M5的到来将会为高性能车俱乐部增添一员猛将。对于国内有实力的买家们来说，宝马新M5正是展示自身实力与独特品味的最佳玩物，作为车迷，我们也很像目睹新M5的风采。

　　●路虎 极光

　　虽然极光已经上市，但对于很多消费者来说，广州车展将是真正细细品味这款路虎城市型SUV的最佳时刻。作为路虎旗下最年轻车型，极光与路虎现款在售车型的设计风格截然不同，源自LRX概念车的设计几乎原版不动地复制在量产车上。新车的外观充满了时代感，前脸的设计延续了路虎车经典，但整个设计却与所有路虎车完全不同了。

　　国内上市的极光提供了三门版和五门版车型，后者将是今后销售的主力军。如果说极光的前脸已经足够惊艳了，那么它的侧面设计和尾部设计则更让人叫绝。车顶和后车窗下压式的设计营造出了极为强烈的运动效果，新车的尾部设计同样让人过目不忘，细窄的后风挡与宽大厚实的尾部形成强烈的视觉反差，较高尾部设计则保证了车辆良好的通过性。

　　内饰设计方面，极光也采用了革命性的设计，在它车内很难找到现有路虎车的印记。全黑内饰与银色装饰条保证了不错的视觉效果，三幅式多功能方向盘、炮筒式仪表盘进一步提升极光的运动气息。极光车内最炫的设计莫过于升降式的换挡旋钮，按下无钥匙启动按键后，换挡旋钮会自动升起，熄火后回自动收起，科技感非常强烈。

　　配置方面，极光全系标配了自适应氙气大灯、智能泊车辅助、全景天窗、尾门电动开启、双区空调、前排座椅加热、导航系统、全地形反馈适应、陡坡缓降、DSC动态稳定控制以及RSC侧倾稳定控制系统。另外，该车还具备多种选装配置，包括后座DVD娱乐系统、方向盘加热功能与全方位车身影像系统等。

　　动力部分，极光全系车型均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力（177Kw），峰值扭矩达到340N·m，传动部分匹配6速自动变速器，同时该车还装备全时四驱系统，可以说极光是路虎全系车型中最小也是最省油的一款车型。

　　点评：全新路虎揽胜极光以超凡的设计赢得了众多关注，作为最年轻的路虎SUV成员，极光未来将面对宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等众多同级车型的竞争，对于消费者来说，极光的到来会让我们的选择更加丰富。

　　● 雪铁龙DS5

　　长安标致雪铁龙公司主要负责PSA集团高端车型项目也就是DS系列，本次广州车展中，DS全系DS3、DS4以及DS5将集体亮相，而即将国产DS5自然是车迷们关注的重点车型。这三款DS系列车型将于明年正式由长安标致雪铁龙公司进口国内销售，而国产DS则要等到2013年才会上市。

　　雪铁龙DS5是一款跨界车型，该车延续了C-SportLounge概念车的流畅线条。大嘴样式的进气格栅，以及犀利的大灯设计，让它看上去动感十足。新车的前雾灯和日间行车特意用C字型连接起来，镀铬防擦条的设计也与众不同。

　　车身侧面设计同样亮点颇多，硬朗的腰线与粗壮的镀铬防擦条带来了极佳的视觉反差，大面积地玻璃D柱设计显得更加独特。尾部设计方面，DS5整体背部线条颇为立体，层次分明。新车的尾灯也与C-SportLounge概念车极为相似，“倒L”的形状使其尾部看上去个性十足。车身尺寸上，长宽高分别为4530mm/1850mm/1508mm，轴距达到了2727mm，车内的空间将会非常有保证。

　　在内饰方面，雪铁龙DS5与DS4有些类似，但DS5则更为时尚。法国人的设计一向非常另类又让人不可捉摸，DS5的内部很多设计都具有前瞻性。造型前卫的多功能方向盘完全感觉不到雪铁龙的设计理念，不对称式的中控台集成了众多按键和旋钮，加上大尺寸的液晶显示屏，DS5的内部所创造出的科技感和时代感尤为强烈。此外，作为高端车型，DS也不忘在局部做一些镀铬装饰点缀，这让该车在智能与质感之间得到很好的平衡。

　　动力方面，雪铁龙DS5采用了PSA研发的HYbrid4柴油混合动力技术。这套混动系统已在标致的多款概念车中应用。其主要工作原理是靠一台柴油涡轮增压引擎控制前轮，而后轮则靠电动机提供动力，进而实现四轮驱动。当然，进口国内的DS5并不会采用混合动力系统，1.6T发动机很有望成为DS5的心脏，这会是一款非常拉风的运动车型。

　　点评：雪铁龙DS5独特的外形设计让它显得与众不同，此次广州车展的发布以明年的引进打下基础，虽然外界对DS系列的评价颇高，但雪铁龙高端车型的价格能否让消费者所接受，这恐怕是长安标致雪铁龙最担心的问题。