流行涡轮增压技术 推荐12款国内在售SUV
路虎揽胜极光
发动机动力：2.0T
厂商指导价：62.8-63.8万元
极光是基于2008年北美车展首发的LRX概念车设计研发，随后路虎于2010年7月1日正式发布了LRX的量产版本，并归入揽胜系列之中，最终定名为揽胜Evoque。在2010年广州车展上，路虎中国公布了其中文名——极光。而作为路虎家族中体型最小的车型，极光定位于一款运动型跨界SUV。
动力方面，先期上市的路虎极光全车系均搭载了2.0升4缸涡轮增压发动机，型号为Si4，和现役的路虎型号不同。最大输出功率为240马力（177Kw）/5500rpm，峰值扭矩达到340N·m/1750rpm，传动部分匹配6速自动变速器。同时该车还装备全时四驱系统。据官方公布的资料显示，极光百公里加速时间为7.6秒，极速达到217公里/小时，而综合百公里油耗为8.7升。
【路虎揽胜极光 外观】
路虎似乎在设计极光之初，便将它预想成一台科幻战车，时尚前卫的造型大改之前发现与神行者系列的设计元素，这也与它“极光”的命名含义更加贴近。首先略带弧度的车身流线彰显出它强健的身材，而车头家族式的进气格栅尺寸变小，以突出两侧扁平犀利的灯具，同时灯腔内圆形的LED日间行车灯尽显时尚科技感。
【路虎揽胜极光 外观】
耀动和耀致两个版本在配置方面基本相同，均标配了自适应氙气大灯、大灯清洗、智能泊车辅助、全景天窗、尾门电动开启、双区空调、前排座椅加热、8寸触摸屏、带16扬声器的Meridian立体声音响、导航系统、全地形反馈适应系统、陡坡缓降以及定速巡航系统等。
【路虎揽胜极光 内饰】
【路虎揽胜极光 中控台】
另外在安全配置上，其配备了DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊以及前/后排头部气帘与驾驶员膝部气囊。除此之外，路虎极光还提供较为丰富的选装配置，其中包括后座DVD娱乐系统、方向盘加热功能、个性车顶（可选银、白或黑三色）、全方位车身影像系统以及20寸暗色与20寸抛光铝合金轮毂。
编辑点评：
极光在造工及用料方面已逼进旗舰车款的标准，在实用性方面，路虎依旧有着应有的表现，虽然动力部分重点是突出低排放的及轻快的驾驶动态，追求性能表现反倒是其次，消费者对该车的评价相当乐观，是因为极光并未有远离路虎的风格路线，作为RANGE ROVER进化的台阶，极光是一部动感的豪华SUV，更是一条通往路虎造车哲学的捷径。
保时捷卡宴Turbo
发动机动力：4.8T
厂商指导价：209.7万元
保时捷卡宴外形上有诸多跑车设计的特质，它虽然是一款SUV车型，但这不防碍这款车成为世界上速度最快的越野车。卡宴有3.0L机械增压版、4.8L自然吸气版以及4.8L涡轮增压版，也就是Turbo。Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力/6000rpm，峰值扭矩为700牛米/2250-4500rpm。卡宴涡轮增压版是顶配车型，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底，高达209万的售价让这款车不会经常出现在街面上，追求个性是卡宴很明显的特征。
【保时捷卡宴Turbo 外观 】
在外形上，卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，和老款卡宴相比，新车型在外观上的风格有了很大的改变。上代车型粗犷、霸气的一面在新车型上有所收敛，新卡宴的风格更加时尚、漂亮，车身线条变得更加流畅，如果光看车身上半部分它更像是一辆跑车。
【保时捷卡宴Turbo 外观 】
卡宴采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的保时捷式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，保时捷卡宴10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
【保时捷卡宴Turbo 内饰 】
【保时捷卡宴Turbo 内饰 】
新款卡宴除外观有全新改变以外，动力系统有了质的升级，首先Cayenne采用了3.0TFSI机械增压6缸发动机取代了原来的3.6L自然吸气发动机，Cayenne S和Turbo的4.8L V8发动机也做了新的调教，其中Cayenne S 4.8L发动机最大功率400马力/6500rpm，峰值扭矩为500N·m/3500rpm，Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力/6000rpm，峰值扭矩为700N·m/2250-4500rpm。此外，在国内上市的这三款车型全部标配的是8速Tiptronic S手自一体变速器，其中Cayenne S和Cayenne Turbo还增加了启停功能，从而在一定程度上降低油耗和尾气排放。
编辑点评：
卡宴作为保时捷在中国销售的主力车型，其销量占到了保时捷在华销售数量的八成左右。目前在售的卡宴是第三代车型，对外形进行了全新的演绎，更加城市化、跑车化的外形取代了原来张扬、狂野的感觉。动力方面的改变主要体现在低配车型上，卡宴Turbo的动力并没有大幅的提升，不过全新的带启停装置的8速手自一体变速器能将动力更好的发挥。
