城市、山路一路领先 随团试驾驭胜S350

很多人在选择车的时候都觉的很矛盾，选择舒适性轿车，周末出游不方便；选择硬派越野车，在城市里行驶耗油太大，不实惠。如何在享受的舒适派和挑战的征服派之间做一个平衡？驭胜S350的上市给大家带来一个新的选择，让不管在城市的中央还是奔跑在起伏的山路都是一路领先，一路超越带来的无限自信和快感。今天小编跟随试驾团，一起体验一下这款新车的旅途乐趣。

驭胜S350于2010年末上市，是江铃在与福特长期良好合作的基础上，整合优势资源，历时四年设计，对于其质素可以充分放心。对于高配的驭胜S350 2.4T四驱七座超豪华型的官方价格仅为18.68万，虽然在自主品牌中的价格处于上游，不过对于同级别的合资车型，这个价格显然足够实惠。

驭胜S350的外观由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔，在车身尺寸上4740mm×1895mm×1862mm的超大车身，是名副其实的“大块头”，身形健硕饱满，时尚大气。2750mm轴距带来了车内非常舒适的乘坐空间。大灯、雾灯和格栅的布局舒展流畅，给人扎实稳固的印象，也充分体现了越野车的力量感和肌肉感。

整车最小离地间隙为225mm，车头接近角为26°、车尾的离去角为29°，有效保证了整车的通过性，所配备的玛吉斯原厂265/65 R17全路况轮胎的宽大的接地面更有利于缓解恶劣路况带来的冲击，对各种土坡、坑洼路面都应付自如。

驭胜S350的底盘采用非承载式车身，也就是所谓的大梁底盘架，这种结构的最大优点就是车身强度高、安全性好。强度高的车身钢架能够加强悬挂对路面颠簸的过滤，使反应在车内的颠簸感变得微乎其微，行驶过程中的车体本身也更平稳舒适。

内饰方面，驭胜S350在细节上也十分用心，在处理上讲究细节，出风口的镀铬装饰、中控台的烤漆做工、经过耐磨防滑处理的方向盘、嵌入液晶屏的仪表盘、纯熟工艺打造的奢华真皮座椅，在颜色搭配显得简约与含蓄。不过其纹理中控台的材质有些稍硬，也体现了自主品牌与合资品牌的一些差异。

六棱型中控台设计，按钮宽大，操作简单方便

空间方面，由于2750mm的长轴距，驭胜S350为第二排的搭乘区提供的腿部空间十分值得称道。在整个200多公里的试乘试驾中，即使长时间坐在后排，也能够舒适惬意，不会感觉到空间局促，显然这对于西部地区长距离的行驶提供了乘坐者非常好的乘坐享受。