放弃合资之选 推荐4款自主品牌中级车型

　　售价区间：10.58-15.98万元

　　帝豪EC8的外形设计给人的第一印象就是宽大，从方方正正的前脸看过去，帝豪家族式前脸非常引人注目，大尺寸的镀铬装饰进气格栅提升了前脸的视觉冲击，看上去圆润饱满，该车采用时下流行的熏黑大灯为前脸增色不少，而缓缓下降的C柱与高腰线设计将整个车身勾勒的很有立体感，身形匀称饱满。

　　帝豪EC8的内饰风格与它的外形一样大气，凸显着浓厚的商务气息。内饰颜色采用上深下浅的搭配，并且点缀有黑色仿碳纤维饰条，视觉上很有层次感，也比较清爽。中控台按照区域设计成了四个区域，每个区域都可以随手触得，但按键的回复力道和材质并不太好，不过各个区域的功能都比较全。

　　豪EC8除了入门级车型之外，其他九款车型均配备真皮方向盘。该车的方向盘可以实现手动前后和上下四向调节。在舒适功能方面，尊贵版和行政版车型还提供多功能方向盘，各种控制按键分布于方向盘两侧，并且具备定速巡航系统。座椅配置方面，帝豪EC8全系标配真皮座椅，但没有全系标配腰部支撑调节比较遗憾。此外，跟帝豪EC8都在14万元以上的高配车型中配备了前排座椅加热功能。

　　帝豪EC8搭载有2.0L和2.4L两种排量发动机可供选择，其中2.0L发动机拥有100千瓦/6000转的最大功率以及180牛•米/4000转的峰值扭矩，而2.4L发动机则拥有115千瓦/6000转的最大功率以及213牛•米/4000转的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱方面，帝豪EC8的2.0L车型分别配备了5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，而2.4L车型只提供了4挡手自一体变速箱以供选择。

　　编辑点评：帝豪EC8的外形设计与车身尺寸非常好的满足了中国消费者的“面子”需求，而不低的配置也为这款15万元中级车平添了不少竞争力。相比于同级别对手而言，宽大的车身尺寸提供了更为宽敞的内部乘用空间，而低廉的售价也是吸引消费者的主要优势。相比于比亚迪G6而言，帝豪EC8的空间更具优势，而比亚迪G6的低廉售价对帝豪EC8的威胁不小。