考虑价格考虑环保 推荐4款政府机关用车
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2011/12/14 11:57:00
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★★★★
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● 荣威750
荣威750带有强烈的英伦血统,它来源于上个世纪末的英国罗孚75,只是在上汽集团进行了小幅度的二次开发,这并没有破坏该车的整体气质。无论是底盘素质还是做工用料等综合表现,它都强于纯自主车型,毕竟骨子里还带有着罗孚的精髓。
前不久它又进行了小幅度的改款,重点在于前后灯组和内饰,加入了流行而又实用的LED元素,我对尾灯的改进表示满意,但是前大灯怎么没之前有神了呢?反正我是这么觉得的,不知道你怎么看。抛去这些细节不谈,荣威750还是一款大气而又稳重的标准级中型车,尤其是侧面还带着一些英伦贵族的感觉。
车型 |
售价(万元) |
荣威750 1.8T 750S 迅雅版MT |
16.28万 |
荣威750 1.8T 750S 迅雅版AT |
17.48万 |
荣威系列车型似乎一直没有把自己看做是一个纯自主品牌,它的定价向来与同级别的合资车差不了多少,事实上它的综合素质也倒不错,符合今天海选标准的车型有两款,分别包含一款手动挡和一款自动挡车型,这是两款配置相同的入门级车型,不同之处仅仅在于变速箱。
『荣威750入门级的配置也不错 完全可以胜任正常公务需求』
即使是入门级车型,但毕竟价位在那摆着呢,因此配置方面也不可能很寒酸。天窗、多功能真皮方向盘、真皮座椅、倒车雷达、座椅加热、后视镜电动折叠、后排出风口这些常见的配置或者说是中型车该有的配置一样都不缺,对于公务用途来说,已经非常够用了。如果能加上个定速巡航就更完美了,不过价格超标了。
2011款荣威750全新设计的内饰抛弃了原版车型圆乎乎的风格,少了些亲和力、平直的线条更符合商务气质。在用料和做工方面,荣威750肯定比上两款车型提升了一个档次,毕竟还是一分钱一分货。
因为这些小改款并没有设计车身的变化,因此它的空间表现与老款相同,无论前排还是后排,用阔绰来形成丝毫不过分,头部与腿部空间都是如此。原因在于2849mm的轴距为宽敞的乘坐空间提供了有力的保障,这样的表现放在中型车里也会是排名靠前的,作为公务或者商务用车的话最合适不过了。
动力方面,它搭载了1.8T Kavachi涡轮增压发动机,与荣威550上的相同,它的最大功率118kW(160马力),最大扭矩215牛米,用在这款体积不小的中型车上也够用,但是急加速时您可能需要多踩些油门才能发挥出它应有的实力,因为在这款发动机在低转速下的表现一般。变速箱方面为5速手动或者5速自动挡,没什么出彩的地方。整体而言,荣威750成熟而且稳重,非常适合出席公务活动,不过价格偏高,这还得看购车预算。
2011年12月14日
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中华尊驰
官方指导价:...
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