客观的讲述 中华尊驰6200公里二保小结

    我的尊驰已经跑了超过6000KM的路程了，算起来，平时用得不算很多，但用下来确确实实非常好！我甚至要说一声“超级好”！除了上次我说的空调不制冷（冷媒不足，加冷媒后空调至今非常好）之外，半年来，没有任何大小问题。下面我借6200KM二次保养的情况写一个回家作业，继续向兄弟姐妹们作一个汇报。
        1、1.8T的动力真是好，行车稳健。市区车速在20KM到40KM的时候，用3档4档感觉动力特别充沛，想快想慢随心所欲。车速到50KM以上时，用5档或6档，车子很轻松、很愿意地向前奔跑。高速公路上，一不小心时速就会超过120KM。究其原因，主要是，第一，车速在120KM或以上时动力依然源源不断，深不见底，因为发动机还在毫不费力地运转着，这时听发动机声音仅仅稍稍“亢奋”一些，但车内依然很“静”，只是油门稍稍深一些；第二，行车一如既往的稳健，7月中旬的一天的后半夜回苏州，车上连我4个人，在高速公路上最低时速140KM，最高时速160KM，特别是在160KM时速的时候，除了觉得路上的其它车“慢”之外，所有的人都觉得没什么特别的。
        2、刹车好，即使急煞车身依旧非常稳定。对于这款新尊驰的刹车，不得不赞一下！就好像这车的动力随叫随到那样，这车的刹车也是随叫随到，到现在为止，急刹车已经出现过几次了，刹车都比我预想的要好，让人超有信心！记得有天傍晚我在南门路的中间车道以60KM的时速（此路限速60KM）由东往西正常行驶，理论上这是一条“全封闭”的马路，视野开阔，车开在这条路上，精神相对轻松些。忽然，行驶在我左前方大约10米处的一辆小车突然向左转了一下，我还以为它失控了要去撞路肩和绿化带呢，但瞬息间我前面那车车头的右前方就突然出现了一辆电瓶车，正在逆向紧急避让并朝我而来，就这样电光石火之间，那辆电瓶车就突然出现在我的车前，我下意识地踩死了刹车，心想撞车已是无可避免了，然而，车子在离电动车不足半米的时候，竟然停住了，那辆电动车显然也知道自己的生死悬于一线，歪斜着几乎擦着我的右车头继续向我车子的右边避让，感谢老天，我车子的右边车道上并没有车子上来，让那个骑电动车的人最终逃过了生死一劫！等那电瓶车停下后，我才发现我车的发动机是被刹车闷死的，也才发现那骑电动车的人是一个上身赤膊的光头，一看就是个外来打工人员，我降下右车窗玻璃对他说：“你还要不要命？”没想到他竟然还了我一句“命没事，值不了几个钱”的话，唉，对这样的人我还能说什么呢？谢天谢地，好在我的尊驰在最关键的时刻稳稳地站住了！除了虚惊一场，一切OK。关上车窗，我重新发动车子，继续上路，我心里真的好感激我这辆又在默默向前稳稳奔跑的尊驰！虽然我和这辆尊驰相伴也才半年，跑的路程也不多，但从此，我和我的尊驰的感情更深了一层。
        3、省油。看了好多的帖子后，我不知道那些弟兄姐妹们平时开车是一种怎样的状态和习惯，不开空调时的油耗大多在10升以上，还有的弟兄甚至到了13升以上！我的1.8T手动档近三个月来，因为天气炎热总是开着空调，但油耗也只有9升，绝对超不过9.5升，我同样几乎每天都在市区（古城区）跑，也天天会在经过的每一个路口排长队等绿灯。有时候，路口的绿灯亮起，我也时不时地会一脚大油门冲出去，上桥上高架路时，我有时会挂上3档或4档，大脚油门冲上去，秒杀我边上的那些车车们，将它们远远地抛在我的车后，让自己和自己的车爽一下。当然这样的做法肯定是费油的，所以我只是在心情爽朗的时候才会这样做一次。我仔细看了一下，说油耗高的兄弟姐妹几乎都是老款的尊驰，发动机也不是这款1.8T的。至于这款发动机的耐用性，我还没有什么发言权，但华晨公司既然敢于拿出10年20万公里的超长保用承诺，想上去应该不会差吧。另外，我仔细对比过，开空调后，油门会“重”一些，但如果不仔细体会，恐怕难以觉察，因此，开空调似乎对动力没什么明显的影响。这样看来，华晨的这款1.8T的发动机确实不错。
        4、油漆真好。我的尊驰有过好多回的刮蹭了，最严重的一次是在一条正在整修的狭窄的道路上，一辆泥头大卡车从我的右后面强行冲上来并强行左转弯，它那高大的大轮胎刮蹭了我的右车头，也许那满载的泥头大卡车太高太重没感觉，也许是那司机仗着车高车重啥也不怕，刮蹭了我的车后，连停都没停，一路尘土飞扬地走了。我看了一下那泥头车，连车牌号码都没有，唉，认了吧！将车停到路边空地上，下车一看我的右车头，被刮得白白的一片，都是干泥巴，心痛啊！用毛巾到路边的水塘里浸湿后将那些干泥擦去，仔细一看，车头上被刮去了一大块油漆，但可喜的是露出的仍然是黑黑的油漆，除非凑上去仔细看，否则还真看不出受伤的“伤疤”。其余的刮蹭要么是车停在小区里，被其他的车辆包括电动车、自行车、送奶车、垃圾车等不小心刮蹭的，要么就是被在边上玩耍的小朋友们用东西划伤的，但好在如果不凑上去仔细看，就看不出来。看来，尊驰的油漆不仅厚，而且还至少是两层的。
        5、空间大而舒适，足够平时使用。关于尊驰的空间在这里我就不和其他车比了，免得有人说我是托什么的。但尊驰车的空间真的不错，我老爸是个大胖子，他坐到后排上后说，这车的空间不赖啊，挺舒适的。但话说回来，如果长途，三个人坐在后排，中间的人会累，最主要的是因为脚下有一道隆起的梁，脚比较受累，人也累。另外，长途中，后排三个人时，睡起来比较累，原因是头枕托不住脑袋，如果买几个“颈枕”装上不知道情况是否能够得到改善。最要赞一下的是尊驰的后备箱，真是大，哈哈，我老妈最喜欢这一点啦，可以放好多个大小行李箱后还能放其他好多东西呢！
        6、操控好，安全。尊驰的稳健是出了名的，凡是车主没有一个不称赞的，我常常想，要是汽车比赛，如果动力、车重相同，那么尊驰一定能赢，因为转弯时尊驰可以开得比其他的车更稳更快！我曾叫我们的司机开车跟在我的后面，看尊驰在时速70KM时急拐过90度弯时的车身情况，回答是车子没有明显倾侧。我的这辆尊驰车的档位非常清晰，轻轻一拨排挡杆，排档杆就会自己“吸”进档位去，就因为这一点，让我更喜欢手排档了。由于有6个前进档，所以车子行走时很少有顿挫的情况出现，除非是自己刻意为之，车子的平顺同样是操控好和安全的表现。方向盘相对较沉，平时女生开可能会觉得方向盘稍稍有些重，但转向精准，指哪打哪，没有一点虚位，特别是高速上，沉稳的方向盘让车子异常稳健。我现在的这辆车如果放开方向盘，会有非常非常微弱的向右前方跑偏的现象，这个跑偏非常微弱，放开方向盘后起码要跑100米后才能感觉得出来，这可能与上次左前轮和石台阶亲密亲吻后造成的结果。
        7、其他方面。6200KM二次保养过后，感觉油门变得轻了一些，车子跑起来更轻快了些。到目前为止，车子无任何毛病，也没有弟兄们所说的任何异响。这次在SSSS店做保养的时候，我看到了几辆中华的事故车，但都不是尊驰，其中有一辆是骏捷，被别的车严重追尾了，我绕着车仔细看了好久，发现后备箱底下放备胎原来是起安全保障的作用的，因为我看到骏捷的车屁股两侧都被撞烂了，但屁股的中间依然圆润挺拔，呵呵，因为中间有备胎啊！在我的尊驰被SSSS的工作人员举升起来的时候，我特地去车屁股下面摸了一下，发现后保险杠内是一块厚厚的软中带硬的缓冲垫，问工作人员，回答说没有防撞钢梁可装。关于这一点，不知华晨是如何考虑的？强烈要求华晨设计一个防撞钢梁，以便可供尊驰车主安装。为了安全，我是绝对不会将备胎从后备箱中取出的。祝愿凡开中华车的兄弟姐妹们都平安幸福！
        8、结语。中国人好面子，当然我也不能免俗，许多场合中，别人都是某某某某车，如果我开尊驰会觉得丢面子，事实也的确如此。但愿华晨公司正在设计或即将推出新的、更高级别的、价廉物美的车，即使放在某某某某车的边上，也不会让人觉得掉份，这样的车三围应该更大，外观应该更大气时尚，内饰应该更好（应该是奢华），功能应该更多、更科技、更人性。但自我因为受这个论坛的影响而买了这款尊驰之后，无法不为这款新尊驰叫一声“好”！我开过的车子少说也有十几款吧，就我现在的这款2010款1.8T手动6档豪华版尊驰，确确实实是一辆好车，甚至好过许多卖得比尊驰贵或贵得多的车子。

        最后，不当之处敬请冰版和各位兄弟姐妹们斧正，并感谢兄弟姐妹们终于看完了我的作业汇报，谢谢！

一下是6200KM的情况。

保养情况，有照为证。

保养情况，有照为证。

保养情况，有照为证。

保养情况，有照为证。