配件工艺有待提升 中华尊驰换后轮刹车

在此，再次对回帖的坛友表示感谢！

在第1个修理厂，修理工说右后轮转动不灵活是尊驰通病，没有关系，其他没有问题，且车子买来时右后轮转动就不灵活，所以就不在意了；

在第2个修理厂，叫修理工检查了减振器、弹簧、悬挂、承载臂、羊角、平衡杆、轴承、刹车分泵等；并拆开刹车看了看，没有异物，盘、片上也没有异常划痕；结论是无法准确判断，最好全换。

但是，昨天发现，上星期天才清洁的5个轮毂，右后轮轮毂出现严重铁锈，其它3个还是雪白，且到40公里时速时，偶尔能听到金属摩擦声，感到问题严重了。

于是，今天到家门口的小修理厂检查，修理工在车外跟车走了10米不到，判断有2个原因：

1、减振器或胶套进水，等水分蒸发后就不响了；

2、刹车片磨没了，衬铁磨到刹车盘；

对于第1点，因南京自春节前至今，经常下雨，再加上洗车时水冲的比较厉害，可以认同；

对于第2点，认为上次都拆开检查了，不可能有问题。

但修理工指着铁锈说，这肯定是刹车片磨铁了，看外片还有约7mm，但内片肯定磨铁了，这是尊驰通病（又是“通病”？），上次检查你在场吗？

我无语，因为确实没有看，在和另一个修理工装挡泥板。

于是再次拆下轮胎，在拆下刹车片后，看到惊人现象：

内侧刹车片已经磨的完全没有了！外侧的与左后轮的厚度差不多。修理工说这是尊驰通病（又是“通病”？），原因是设计问题，造成内侧磨损比外侧大。

再摸刹车盘内侧，外缘没有了台阶，平面上有密密的水波纹状，刹车盘也必须换了。

紧接着赶到汽配城中华专卖，被告知原厂没货，要等2天上海大库发来，价格340元/对，现只有副厂的，尊驰/骏捷通用，150元/对，4S调货都用它，因等不及，买副厂的。

刹车盘：

赶到修理厂，车已上架，被告知刹车盘拆不下来，只好连轴承一起拆下，再用工具分离，是设计缺陷：

这是右侧的：