年终盘点 2011年值得关注合资/进口新车

 >> 上海大众新帕萨特

    新车关键词：上海大众参与研发、偏舒适风格

    上榜理由：精明的上海大众能让一个来自上世纪90年代、技术陈旧的帕萨特B5在国内红了十多年，甚至让技术全面领先的老款迈腾都黯然失色，其出色的营销和对市场精确的把握能力不可谓不厉害。这很容易让人对新帕萨特的市场前景充满信心，而事实上，新帕萨特上市不到半年，已经回到了中级车前三甲的位置，随着产能和更多新车型的推出，登顶冠军宝座指日可待。

    今年4月17日，上海大众全新帕萨特正式上市，首批入市销售车型搭载1.8TSI和2.0TSI两款动力，共计五款车型，而1.4T车型也在今年9月正式上市，3.0L V6版则在今年广州车展前上市。

    新车背景：上海大众官方表示，全新帕萨特的研发从2007年开始，是大众汽车与上海大众联合开发的产品，这款之前代号大众NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。

    外观方面：全新帕萨特与现款领驭有着很多的共同之处，看起来更像是领驭的改款。但这都不是重点，全新帕萨特在技术上的全面超越才值得期待。这款车是专门为中国和美国市场设计的，该车将在中级车市场与丰田凯美瑞和本田雅阁这些重量级车型展开竞争。

【新帕萨特】

    车身尺寸：全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭的基础上增加了81mm，达到了4870mm，同时车宽增加了69mm，达到了1834mm，车身高度为1472mm。虽然长度增加了，但是轴距并没有变化，依然为2803mm。长宽的增加将带来更加宽敞的车内空间。

    动力单元：此次首批入市的车型中，其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm / 5600 rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280 Nm / 5600 rpm，达到同级2.8L的动力水平。变速箱方面，此次上市的全新帕萨特1.8TSI车型搭载的是7速DSG双离合；2.0TSI车型搭载的是6速DSG双离合。

 
【新帕萨特3.0L V6】

    产品亮点：底盘悬架方面，全新一代帕萨特前悬架采用全新研发的麦弗逊独立悬架；后悬架采用多连杆独立悬架。配置方面，全新一代帕萨特搭载诸如EPS车速感应电子动力转向系统、全能照明系统、CAN-BUS车内局域网线控系统、一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车、带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系、Climatronic 双温区自动恒温空调、Fender 8扬声器带重低音炮高保真立体声音响、ESP车身动态电子稳定系统等一系列高科技配置。

     关注指数：★★★★★