不蒸馒头争口气 推荐6款自主涡轮增压车
随着科技的不断发展，汽车技术的不断进步，“涡轮增压”在近几年成为了一个汽车界主流词语。涡轮增压技术也趋向成熟，其耗油低、动力足的优势使得涡轮增压车型越来越受到消费者的认可。
当我们提及“涡轮增压”这个词时，我相信许多消费者都会想起大众系列的涡轮增压车型，不过到了今天，我们的自主品牌也推出了众多涡轮增压的车型，下面就为大家介绍四款搭载涡轮增压的自主车型。
推荐车型：腾翼C50
发动机动力：1.5T
价格区间：7.80-9.18万元
长城腾翼C50身尺寸为4650×1775×1455mm，轴距2700mm，较同级车型优势明显。长城C50并没有延续腾翼C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较腾翼C30更加动感。
此外，腾翼C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，腾翼C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。
相对于外观而言，内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节，或许是出于成本上的考虑，腾翼C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计，与第六代思域一样，最上方为数字的时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，中控台的控制键则根据长城腾翼C50自己需求而改进，少了层次的变化，整体而言算是自主品牌少有的佳作。
动力方面，腾翼C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N.m / 2000-4500rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。
编辑点评:
长城腾翼C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使腾翼C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城腾翼C50还是一款很不错的车型。
推荐车型：比亚迪G6
发动机动力：1.5T
价格区间：9.98-11.28万元
比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型，大气简洁。从前格栅延伸至引擎盖上的两条突出肌力线，让G6多了几份硬朗。三条横式镀铬中网前格栅，豪气十足，同时也延续了比亚迪家族式特点。G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯，近光灯带有一个透镜，使得G6看上去炯炯有神。相比于前脸和侧面造型还有所谓“借鉴”痕迹的话，比亚迪G6的车尾可以说是它外观上最大的亮点，后尾灯组的造型、车身线条的处理以及镀铬饰件的装饰都恰到好处。
内饰设计上，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，设计师想尽可能体现出G6内部的豪华感，但车内采用木纹装饰后，质感并没有明显提升，反而会显得有些沉闷。但在做工方面较原来车型有了很大幅度的提高，让我们看到了自主品牌细腻的一面。
比亚迪G6的配置也延续了比亚迪在高端配置方面从不吝啬的传统，如 keyless无钥匙系统、数字化多功能仪表盘、车载数字电视等高科技配置，致力于为车主带来尊贵生活享受。keyless无钥匙系统智能完成车主身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁，让车辆具备更高的防盗性和便利性;车载数字电视让驾乘者随时随地收看电视节目，获取最新娱乐资讯;数字化多功能仪表盘能够对行车状况全面显示，更清晰准确。
在动力方面，比亚迪G6最大的亮点是在于搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240N.m/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。传动方面，G6将分别与6速手动和6速双离合变速器，以及一台5速手动变速箱匹配。
编辑总结：
通过以上的体验，小编觉得作为自主品牌车型，比亚迪G6还是值得称道的，它的整体性价比与定位，包括动力、空间尤其是配置都是可圈可点的，售价在7.98-11.28万左右，性价比很高。对于一款主打家用、商务皆宜的市场中级车，它拥有宽大的内部空间和较为丰富的配置，在竞争激烈的中级车市场比亚迪G6的定价是它所具竞争力的一面。
