迈锐宝正式上市 盘点同平台热门中级车

　　厂商指导价：19.98-33.48万元

　　优点：轴距方面有较好表现，动力技术先进，外观时尚、大气

　　缺点：配置方面不占优势，内饰采用大众模块化设计，没有自身特色

　　新迈腾的外形设计与海外版基本一致，但长度由于轴距的增加而增至4865毫米，加长后的轴距也达到了2812毫米，比兄弟车新帕萨特2803毫米的轴距还要长，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。

　　内饰方面，我们可以看出新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，样式几乎全盘从现款大众CC上挪用过来，只不过增加了桃木装饰条和银色拉丝面板，让新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。中控面板仍然没有脱离大众的模块式设计，只是木纹饰板正中镶嵌了一块造型精美的石英钟表，颇有几分复古韵味。

　　动力方面，新迈腾沿用了现款迈腾的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI这三款发动机，不过在此基础上新增了搭载3.0L V6 FSI发动机的车型，这款发动机跟新帕萨特3.0 V6 DSG旗舰版搭载的是同一款，数值调校完全一致。变速箱方面，1.4TSI和2.0TSI车型仍然搭载的是7挡DSG和6挡DSG这两款双离合变速箱，但是1.8TSI车型则放弃了现款迈腾的6挡DSG双离合变速箱，转而使用和1.4TSI车型一样的7挡DSG双离合变速箱。

　　上海大众斯柯达 昊锐

　　厂商指导价：17.19-24.39万元

　　优点：采用了和新迈腾一样的动力总成，后排空间宽敞

　　缺点：选装配置过多，中低配车型性价比不高，实质上还是大众车型的换标产品

　　外观方面，昊锐的整体设计偏向于稳重风格，但是具体观察之后却又能发现其个性、犀利之处，比如造型凶狠的鹰眼前大灯。除了前脸，昊锐的个性之处在车尾也有体现，比如Twindoor两段式的尾门，这项配置在造型别致的宝马5系GT身上也能找到，确实给人耳目一新的感觉。当然，这项配置的实用性也很强，体现了斯柯达品牌务实的作风。

　　内饰方面，虽然挂着不同的品牌标识，但昊锐的内饰设计随处可见大众的影子，尤其是中控面板，越看越眼熟。不过跟“兄弟车”迈腾相比，昊锐整车所营造出的氛围更偏向于商务，受众人群的年龄比迈腾的要稍大。四辐式方向盘采用的是斯柯达家族样式，除2.0T的高配车型采用木纹装饰外，其余大多数昊锐车型还是使用了更加年轻时尚的银色装饰条，照顾到了各个层面的潜在消费者。

　　动力方面，昊锐只有1.4T、1.8T和2.0T三种排量可供选择，比新迈腾少了搭载3.0L V6 FSI发动机的车型。暴躁的涡轮增压发动机工作积极，即使在低转速下也有着不错的加速能力。其中1.4T发动机的最大功率为96千瓦，峰值扭矩为220牛米，1.8T发动机的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛米，2.0T发动机的最大功率为147千瓦，峰值扭矩为280牛米。

　　编辑点评：很多人普遍认为新迈腾的兄弟车型应该是新帕萨特，其实不然，新迈腾采用了纯正的大众PQ46平台，而新帕萨特则只有一半的车身结构与新迈腾相仿，来自泛亚设计中心的设计师们很巧妙的衍生出了这样一款更符合中国国情的车型。但是同样出自上海大众的斯柯达昊锐则采用了与新迈腾相同的PQ46平台，所以要说兄弟车型的话，新迈腾跟昊锐才是真正的一家。